那是跑车吗？

　　近日，号称“中国第一跑”的一款车型隆重下线，让一些关心我国汽车工业的人们很是兴奋一阵子，他们终于见到或听到国产跑车诞生了，国人终于可以将“跑车空白生产国”的落后帽子扔到太平洋去了。

　　新闻炒作得很火，可惜喝彩叫好声并不多，一石并未激起千层浪。我想这里主要原因大概有二：

　　首先，外行不屑一顾。人们对这类商业炒作见得多了，知道高嗓门儿叫卖的未必有好货，加上“国产跑车”炮制者一直出售廉价车的形象，让行外人不得不抱怀疑态度，很难将其与人们心目中的跑车形象扯上关系，至少要等等看看再说。

　　其次，内行沉默是金。内行人非常清楚，中国生产跑车的时代远未到来，在中国谈论生产跑车还为时过早。现在连经济型轿车的开发能力都很弱、组装人家成熟车型还时不时出点问题，而此时一家只拼装过经济型小车的民营企业竟斗胆生产跑车，岂不是天方夜谭！等你长大了再说吧。这并不是对民营企业抱有偏见，只是说到生产跑车一事，你的技术力量和经济实力确实还不够强大。

　　现在卖力炒作跑车的人，大多是行内的一些外行人，他们连什么是跑车都弄不明白，只会跟着起哄架秧子。虽然跑车没有一个国际通行的标准定义，但世界上敢号称跑车的车型，其最关键的性能指标0-100km/h加速时间怎么也不会超过10秒，而真正的跑车，其0-100km/h加速时间一般不会超过8秒，超级跑车则不到5秒。 “中国第一跑“的0-100km/h加速时间高达12秒（据厂商自己公布），而比它跑得快的国产轿车目前至少有五种。那些外观时髦而“心太软”的汽车,或换个流线型外衣的经济型轿车，断不能称之为跑车。

　　如果说，一些厂家以轻型客车身份上《目录》充当轿车卖的手法,是不得已而为之，那顶多算是挂羊头卖狗肉；而现在以经济型轿车当跑车卖,则可谓是拿萝卜当人参卖了;如果再大喊自己改写了中国汽车工业历史、创造了中国汽车工业的奇迹，那就有“愚民”之嫌了，只能招来嘲笑声。 陈新亚