不好意思

　　这两年国内合资新车上市的新闻特多，其中不乏国外刚上市的新车，不论是从车身造型上看，还是从技术含量上讲，堪称国际一流水平。一时间，包括一些业内人士的不少国人兴奋不已，以为我国汽车工业不仅在产量上赶上来了，而且在技术水平上也可与发达国家平起平坐了。其实不然，这里存在一个令人痛心疾首的问题。

　　这些“与国际同步”的新车，并不是真正在中国生产制造，它们以零部件名义进口来时，已基本具备整车条件，只要简单组装一下，比如装上轮胎，安上车门，盖上机盖，然后加上油就可以“下线”了。以这种方法或手段，三四个月就可以建一个汽车厂，半年内就可以“生产”两万辆轿车，甚至会被新闻媒体宣扬为“神速”、“奇迹”等。

　　上述“生产”方式被人讽刺为“变相走私”。加入WTO后，原来对合资车40%的国产化率的要求已不存在，而整车关税仍在40%左右，零部件关税只有10%上下，那些外国车厂正是利用这一“契机”向中国大肆出口轿车。同时，国内又有一些地方或部门也不愿放过这一赚钱机会，拉起草台班子，然后跑马圈地，匆忙搭起厂房，便开始“造车”。甚至本想长远打算的一些合资企业也等不及了，也干起了“套牌”的营生。这样做不仅投资少，而且见效快，何乐而不为。只可恨我们不仅技术学不到，造车本事没长大，反而造成关税大量流失，在一些人拿到暴利小头的同时，却将巨额利润大头送给了外人。没想到赚钱如此容易，油水如此丰厚，据说一些老外在掩口窃喜的同时都因此而有点不好意思了。