为顺应世界汽车技术发展趋势，一汽－大众日前适时将宝来TD I柴油车推向市场。这是继捷达SDI柴油机轿车之后，一汽－大众面向未来技术的又一开山之作。

　　1．9升宝来TDI装备的是大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机，采用了当今世界一流的高压泵喷嘴、喷嘴增压、废气再循环（EGR）和双质量飞轮等一系列世界最前沿的先进技术，使宝来TD I的动力性、燃油经济性、世界标准的环保性、整车行使的平顺性、冷启动性和安全可靠性等达到了一个前所未有的高度。其中泵喷嘴技术由于通过泵嘴喷射，改善了直喷式工作的部分缺憾使发动机的工况更加平稳，其振动、噪声较小。通过采用双质飞轮和电子油门踏板技术，成功地减少了传动系统的冲击，同时，防止了传动系统过载。240N·M的最大扭矩、1500转－2500转宽范围的高扭矩，使宝来TDI发动机在转速较低的

　　情况下，同样可保证大功率的输出。宝来TDI还具有冷起动性能好的特点，在零下25度的恶劣气候下仍可顺利起动。

　　宝来TDI是一项很成熟的技术，它有效地解决了动力强劲与环保之间所存在的矛盾，使强动力和高环保得到了有机结合，避免了以牺牲环保作为提高动力性的代价。由于同步采用了泵喷嘴和可变喷嘴增压技术，从而获得了更高的充气效率，压缩比为19．0∶1，额定功率为74KW／4000r／m in，最高车速可达到188公里，而显示爆发力十足的0－100公里加速时间仅为12．1秒。

　　为了达到世界最先进的环保水准，宝来TDI以三大世界领先技术作为保障。可变喷嘴增压技术降低了排放。高压喷嘴技术使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底。而同时采用的氧化催化反应器，大大降低了一氧化碳的排放，其中二氧化碳排放与同排量汽油车比可降低30％。针对有害气体应用的废气再循环技术，极大地降低了有害气体的产生，而温室效应气体比汽油机减少45％，从而使其排放达到了欧Ⅲ标准。

　　1．9升宝来TDI是世界最具经济性能的轿车。燃油的经济性能被体现得淋漓尽致，90公里／小时等速油耗是5．5升、120公里／小时等速油耗是6．5升、城市循环油耗，是6．8升－7升／百公里。

　　记者在试驾过程中发现，经过600多公里的长途跋涉，容量为55升的宝来TDI只耗费了一半略多的燃油，明显比汽油机经济了许多。而据首批用户反映，花150元钱加48．5升的油，在市区可跑830多公里，出城可跑900多公里，约5．4－5．8升／百公里。

　　柴油发动机自问世以来，一直以实践证明着自己的耐用性和安全性。由于柴油发动机的转速较低，汽缸燃烧的温度也就相对较低，机件磨损相对也小，加之柴油车没有复杂的高压点火系统，所以不仅故障率小，发动机平均无故障里程比汽油车长40％，整车平均寿命长20％。如今柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40％，而德国可达到50％。随着现代化进程的不断加速，欧洲已采用柴油机作为2005年将二氧化碳排放降低25％的先决条件。而中国随着私家车保有量的不断增长，生存环境已受到越来越严重的挑战，1．9升宝来柴油车的推出恰恰顺应了时代的要求。（记者 王一民）