我想就新款捷达上市谈两点看法，第一，对捷达的改造就像对桑塔纳3000的研发一样，实在是出于无奈之举，因为德国大众可以拿到中国来生产的车型基本上都拿到中国来了，当然德国大众还有其他很新的车型，但是这里有一个中国市场能不能接受的问题。就目前情况来看，已经没有可以再拿到中国来生产的车型了，所以对老的车型进行改造和升级这的确是一种无奈之举，德国大众希望继续保持在中国汽车市场37％左右这样的市场份额，如果他拿不出新车型来，他想保持这样一个市场份额是有很大难度的。所以德国大众可能会从其他方面去寻求一些解决的办法，比方说今年大力推广柴油车，今年是德国大众的柴油原年，另外包括像在中国汽车信贷市场方面开拓一些业务等等。可能会从其他方面寻求一些方法来保证在中国这样的一个份额，这是第一点。 第二点，我认为一款已经生产了这么多年的车型，无论它进行如何的技术改造和升级，都是一款已经很老很老的车型了。按照国际上汽车市场的规律，四年一个车型就会更新换代了，但是捷达生产已经不止一个四年了，也许生产商认为这样一款车型中国老百姓很愿意认它，还愿意花钱去买它，但是从消费者角度来讲这款车真的是太老了，他们有那么多款车可以选择。我的观点认为与其花那么多的时间和精力在一款老车型的改造上，不如像当年老捷达王一样停止生产，集中精力、集中资金推广一些更新的车型，这样的话我想对中国的消费者来讲显得更加公平一些吧。