停车难成为参加市十二届人大二次会议代表们关注的问题。唐德麟等代表昨天向大会提交议案，要求加快老城区社会停车场建设，满足日益增多的汽车停车需要。

　　随着广州市经济的持续快速发展和城市建设步伐的加快，城市的机动车拥有量和出行量急剧增长，交通设施的供求矛盾日益尖锐，其中最为突出的矛盾就是机动车的增长速度远远超过了停车泊位的建设速度，老城区的停车问题就显得非常突出。市交通委员会提供的资料显示，老城区（原八区）小型车泊位需求约为41.6万个，而同期机动车停车泊位只有14.4万个，车均泊位为0.37泊位／辆。

　　唐德麟等代表说，市委、市政府对老城区停车场建设问题十分重视，有关职能部门也先后编制了有关规划，对老城区停车场的建设进行了近期、近中期和中远期的一系列规划。目前，各个老城区正按照规划，积极办理有关报建手续，着手进行开发建设。但在操作过程中，发现了一些难以克服的困难：一是按照规划，大部分配套的社会停车场均由政府部门或企事业单位自筹资金建设，据初步估算，这些停车场平均每个需投入拆迁和建设资金约1亿元，对于大部分征地单位来说，都是难以负担的；二是单一功能的社会停车场拆迁量大，成本高，社会投资积极性不高。

　　代表们建议：一、把老城区停车场建设纳入老城区建设的总体规划，统筹兼顾，科学安排，分步实施。在制定规划时到基层进行广泛的调研，使制定出的规划更加具有前瞻性、科学性、合理性、适应性、综合性；二、对商业开发价值不高，但对改善城区交通状况、提高城区道路交通能力有明显作用的地块，结合市、区共建绿化小广场进行开发建设，即地面建绿地，地下建设停车场。由市提供安置房源，区负责拆迁并实施地下停车场和绿化广场建设；三、对处于商业价值较高地块的停车场项目，引入社会资金实施建设。一方面由市出资对停车场项目用地进行拆迁，然后交由市土地开发中心公开拍卖，严格按规划要求实施；另一方面要增加配套功能，兼容商业性质。（张翼华、李桂文、唐慧杰、曾卫康、李婧、周奉超）