玛莎拉蒂的四门型总裁系列一直是意大利总理和政府高级官员的座驾；6代产品Quattroporte目标直指7系，S级，A8；它兼具豪华的内饰、配置和高性能，活跃的造型更无情衬出了对手的拘谨和严肃。

　　杂志看多的朋友知道，这款总裁6代最早在2003年法兰克福车展亮相，大约两个月后，就开始在中国进行宣传。

　　说来，玛莎拉蒂的四门型总裁系列一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。前身QuattroporteⅢ，虽也称作皇家(Royale)，但应该说，现在这个新款四门玛莎拉蒂Quattroporte才使总裁真正成为了一流的产品。

　　Quattroporte出自鼎鼎大名的宾尼法利纳之手，它给相对保守的豪华轿车领域吹进了一股清新的风：车身曲线像是在描绘巴洛克风格的天使，丰满圆润，气流自然地拂过表面，到了C柱区域，甚至勾勒出了双门轿跑车的轮廓；此外还有巨大的椭圆形散热器格栅，三叉戟车标则像一枚首饰装点在车头。

　　试车从后座开始，关上车门，“砰！”声响厚重。后排座椅是单独调节的，调节按钮藏在中间扶手里，哦，还能调节前排副驾座椅的姿态！从容整理衣装，打开折叠桌板，来杯浓郁咖啡，感觉简直好极！但这一切都做完之后，玛莎拉蒂的乘员就有了新的愿望，一种几乎是本能的诱惑。

　　到前排去！至少先试试副驾座的位置。大个子可能会觉得不够称心，副驾座椅没有想象的大，椅面本该再长些、宽些，椅背侧围感觉也有点厚。还是坐到方向盘后面去吧。突然，一切都合适了！这时才明白，自己本来就应该坐在这个位置上，像牡蛎中的珍珠，被它拥抱入怀。

　　内饰属于比较经典的风格，有不少来自品牌传统的元素和细节，但绝无老态，很豪华，而且充满激情。到处是高级真皮和木饰，据说车内真皮装饰面积达到20平米。中控台有点像一只老式收音机，但卫星导航系统是著名的蓝宝(Blaupunkt)，音响系统则来自Bose。年轻人是否试试在Quattroporte车里过夜？在车里过夜也许不比豪华套间更舒服，但绝对浪漫。

　　方向盘的调节范围很大，因此开车人完全可以参照赛车的标准，让方向盘几乎直立着贴近身体。位于方向盘后面的换挡拨杆操作很顺手，手指轻轻一动，挂上1挡，然后摒住呼吸，体验这辆豪华轿车如何在千分之几秒内变成了高性能跑车。如果你被蒙着眼睛上车，没看见三叉戟标志，也忽略了排气管的声音，那么初步的驾驶印像可能会以为这是一辆宝马5系列，或是一辆双门轿跑车。

　　按厂方的数字，这款车从静止加速到100公里/小时的时间是5.2秒，动力之源是一台400马力、排量4.2升的V8发动机。

　　玛莎拉蒂动力系统的技术方案非常新颖，厂家介绍，在豪华级轿车中它史无前例： 4.2升的V8发动机位于前轿后面，在所谓的前中置式发动机的位置，同后轿差速器连在一起的Transaxle 6挡变速箱将更多的重量向后压在驱动轴上。这种平台车架方案很巧妙，宝马7系列曾因其造价太高而弃用，现在大众汽车公司为一款处于辉腾之下的大型轿车从玛莎拉蒂购买了这套方案。

　　较之双门轿跑车和敞篷车，用在大型轿车上的这款大排量发动机在凸轮轴、进排气系统以及空气滤清器方面又有改进，点火时V8发动机发出激动的轰鸣。变速箱有手动、自动两种换挡选择方式，小屏幕左上方有金属质的M/A转换按钮。但请注意：Quattroporte没有采用液压变矩器来消除换挡时的冲击，基本上是伺服机构在工作，这种伺服机构也在F1赛车中帮助车手操控离合器和换挡。

　　挡位衔接迅速而流畅，降挡比升挡更顺。虽然采用了前后铝合金发动机盖和行李厢盖，但仍属重量级轿车，据厂家数据，不包括各种液体的整备质量为1860公斤，前后轴配重为47∶53，这相当于法拉利前置发动机跑车575马拉内罗或456GT。 然而Quattroporte表现很灵活，无论公路是宽是窄，弯道或缓或急，它都能轻松穿行。

　　有意思的是，据称Quattroporte在美国的顾客群包括相当比例的上层社会女性。漂亮而大胆的……家庭妇女？她们当然对自动挡有较大的依赖。即使是喜欢换挡的男士们，面对城市交通，也大多愿意选择自动换挡模式。手动模式就作为保留节目到高速公路上去表演了。

　　电子减震装置采用萨克斯公司的天钩(skyhook)逻辑，在舒适性方面没有达到奥迪A8空气弹簧的水平，但能保持运动感十足的行驶状态，而且平稳，侧倾不明显，所以在后排座也感到很舒服。

　　这个身长5米多的总裁手握一系列好牌，除了以上说到的发动机、变速箱、国宾水准的配置和舒适性外，还有一张王牌：那就是3.06米长的超长轴距，标配18英寸轮毂，使它成为有史以来最漂亮的总裁。它于漫不经心中流露出的高雅，使保守的豪华轿车、国宾轿车和公务交际轿车社会阶层不再自信。

　　Quattroporte将与3月底开始在德国上市，上半年供应德国市场的数量只有350辆。何时进入中国？应该不会太久了，但数量只能更少。大家大概都希望早日看见总裁那有激情呼啸伴随的英姿，确实令人期待。

　　撰文／吴道予 图片提供/ams