2004年3月29日，塔塔小型汽车有限公司宣布完成了对韩国大宇商用汽车有限公司（简称DWCV）的收购。

　　标志着这笔收购教易的完成的典礼在韩国的Gunsan举行，这里是DWCV前身工厂的所在地。就在这里，DWCV的继承者和现任总经理Kwang Ok Chae先生，亲手将DWCV的股份转交给塔塔小型汽车有限公司的主席 Ratan N. Tata先生。在塔塔公司将这场收购的资金付清给DWCV之后，这场交易即告完成。从此，DWCV将成为塔塔集团完全自有的附属子公司。

　　塔塔小型汽车有限公司宣布：当DWCV的破产官司结束后，其总经理Kwang Ok Chae将在被收购后的DWCV公司出任总经理和代理董事。

　　在现场发言时，Tata先生说：“收购DWCV是塔塔小型车有限公司和塔塔集团具有历史意义的一件大事。这次收购是印度汽车公司对韩国公司收购中规模最大的一次，这使我很高兴。我期盼着塔塔集团在韩国的出现越来越多。韩国企业是凭借勤奋与奉献而取得成功的企业的现实榜样。我相信塔塔集团将从韩国学到很多的商业经验。”

　　DWCV的Chae先生在谈到这次收购时说：“这是一个多方共同得利的谈判。我们双方都DWCV能够成为塔塔小型汽车有限公司的一部分感到骄傲。要知道，这个公司是世界上第六大商用汽车生产公司。”

　　塔塔小型汽车公司是塔塔集团中最大的公司，拥有22.5亿美元的资金（这一统计截至2002年3月）。塔塔集团是在印度最大的商业集团，在工业、原材料、能源、轻工业、服务业、通讯业和传媒产业中都占据第一把交椅。现在，印度国家的街道上每年大约驰骋着300万辆塔塔牌商用汽车，这使得塔塔集团在印度的汽车产业中也占据着第一位的位置。

　　DWCV于2002年9月从韩国著名的商业集团大宇集团中分离出来，目前已经成为韩国第二大重型商用汽车生产制造商，仅Gunsan地区的一个现代化生产基地就具备年生产20，000辆中型和重型商用汽车的能力，即使是与当代的大型汽车制造企业相比，DWCV公司也具有充沛的生产能力和极强的加工能力，这些能力使得DWCV占据了韩国重型商用汽车超过25%的市场。

　　近年来塔塔集团在国际市场上频频出击，有不少惊人的举措。2004年2月份，塔塔集团主席Ratan N. Tata在访问北京时透露将涉足中国钢铁和汽车制造业，引起了很大的轰动。这一次收购大宇商用汽车有限公司，这两家汽车制造业的“重装军团”联手，其结果如何，我们将拭目以待。（编译：Thor）

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