“我们预计，２００４财年宝马集团旗下所有品牌的汽车销量都将继续增长。”宝马公司管理委员会主席庞克日前在慕尼黑召开的年度新闻发布会上表示，近年来公司一直致力于产品开发和积极的市场拓展活动，而这正是未来取得盈利性增长的基础。

　　庞克的底气显然与宝马２００３财年的业绩有关。据悉，尽管全球汽车市场某些领域的总体形势仍趋严峻，但宝马在所有细分市场均取得积极进展，不过却难免有些“墙内开花墙外香”的意味。２００３财年ＢＭＷ、ＭＩＮＩ和Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ品牌的销售总量超过１１０万辆，同比增长４．５％，其中亚洲市场依然是宝马销量增长最为强劲的地区，同比增长１８．５％；在美国市场增长８％；而在“近水楼台”的西欧市场，其销量只增加了１．９％，其中在德国本土市场甚至还降低了０．９％。

　　在２００３财年的下半年，宝马的销售量明显增势强劲。庞克把它归功于ＢＭＷ ３系列和ＢＭＷ Ｘ５改进车型以及去年７月推出的新款ＢＭＷ ５系列轿车。截至去年年底，仅新５系这款汽车就售出７万多辆。相对更高端的ＢＭＷ ７系列也表现出色，销售量上升了８．２％ ， 取得了自二十世纪７０年代末发布该系列车型以来的最高年度销售量。

　　销售量的增加使宝马集团的收入和盈利状况有所改观。２００３财年，受较低的美元对欧元汇率影响，宝马集团收入为４１５．２５亿欧元，比上一年度降低２．１％，如果排除汇率影响因素，宝马集团销售收入实现了４．２％的增长。但宝马的一般业务活动实现盈利同比依然降低了２．８％，净利润为１９．４７亿欧元，比上一年度也下降了３．６％。

　　为研发新款车型，宝马继续支付了高额的前期费用。据悉，宝马２００３财年的研发费用占总收入的５．２ ％，而上年为５．０％。研发费用中包括与被视作资产的开发费用相关的折旧和资产处置，共计达５．８３亿欧元，研发总费用（包括研究费用和未资本化的开发费用）达２５．５９亿欧元。

　　“过去几年中发生的前期费用将在今年创造丰硕的成果。”据庞克透露，２００４财年将是新款车型频频亮相的一年，预期销售量和盈利均将突破历史纪录。预期推出的新产品包括ＢＭＷ ６系列、ＢＭＷ Ｘ３、ＢＭＷ ５系列旅行车、ＢＭＷ １系列和ＭＩＮＩ敞篷车等，其市场触角将伸向所有重要的细分市场。（刘金霞）