３月２９日，中国重型汽车集团、中国一汽集团和瑞典沃尔沃集团合作生产发动机的框架协议签字仪式在北京举行。

　　据介绍，这项总投资额可能超过５０亿元人民币的合作项目是目前我国商用汽车特别是汽车重点零部件领域最大的合作项目，而中外合作生产的发动机是沃尔沃集团投资８０亿瑞典克朗最新研制成功、面对高端市场的大马力（９－１３升、欧ＩＶ标准）重型卡车柴油发动机。一汽集团总裁竺延风就此评价说，沃尔沃集团第一次准许将世界级水平的高端发动机技术全面引进中国，并安装在中国生产的卡车上，不仅填补了超大型发动机制造的空白，而且将提高中国发动机制造的整体水平。

　　重型汽车集团董事长马纯济、一汽集团总裁竺延风、沃尔沃集团总裁兼首席执行官雷夫·约翰松以及国家发改委副主任、山东省副省长和瑞典驻华大使等企业高层领导、政府高官参加了签字仪式。记者了解到，山东省有关方面为把这个项目落在济南而非长春付出了很大努力，开始谈判时也只有重汽。沃尔沃集团ＣＥＯ雷夫·约翰松在回答本报记者关于一汽为什么参与合作的问题时说，一汽与沃尔沃早有合作，这次三家携手能够增加发动机的生产量和销售量并降低成本。至于一汽会不会加入做重卡整车，他表示沃尔沃还没有考虑过这方面问题，但沃尔沃这次把“心脏中的心脏”（卡车业务是沃尔沃的心脏，沃尔沃发动机是卡车的心脏）拿到中国来造，具有战略意义，掀开了沃尔沃集团本土化发展的新篇章，使其在与同行业其它国际大公司在中国市场的竞争中取得了领先地位。

　　同日还举行了沃尔沃集团中国总部落户北京，办公大楼交付揭幕仪式。雷夫·约翰松的肖像铜塑纪念牌与沃尔沃集团中国总部及其五家子公司的标牌一起出现。这位沃尔沃集团全球掌门人兴奋地说，３月３１日，第一批沃尔沃合资重卡在济南华沃卡车公司下线，将在中国重卡市场产生强大冲击波。本周公司的这些重要事件传达出两个信息：一是沃尔沃集团坚持“立足中国，拓展亚洲”的战略方针，即谁在中国市场领先，谁就拥有了亚洲市场，成为商用汽车全球的老大；二是沃尔沃集团的亚洲整合计划已付诸实施。去年６月，沃尔沃（中国）投资有限公司与中国重型汽车集团签约成立了济南华沃卡车公司。

　　对于记者关心的合资股比问题，三方并不愿意现在说明，只是强调这种“中中外”的合作发展模式体现了商用汽车行业在资源整合形式上的创新，即中央大型企业、地方龙头企业与跨国公司优势互补、共同发展的战略，对做强零部件产业、提高整车竞争力有着较强的针对性、示范性。（谢闻南）