4月7日，辽宁工业展览馆里又要有车展了。

　　近几年，沈阳的各种车展可谓是遍地开花，甚至出现一年两次“国际”车展，小型汽车展销会亦层出不穷。这不仅让厂家无所适从，对于车迷来讲也开始对车展出现抵触情绪，虽然每次车展都号称让你看到最新、与国际接轨的汽车，但实际上我们看到的是什么呢？无非是厂家和经销商力促自己的新车，而真正与国际汽车潮流接轨的车型只是点缀性地出现在展场上。

　　据粗略统计，我国一年的汽车展会已达到50多个，车展浪潮席卷神州大地的同时，车展业所存在的问题也暴露无遗，缺乏特色，缺乏定位的各类车展并没有体现出汽车文化引领者的大作用。高质量的车展不仅能够推动中国汽车工业健康发展，发掘潜在的巨大汽车市场，更可以传播汽车文化，在这方面，享誉国际的著名车展带给我们的启示值得中国汽车业学习。

　　法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展和东京车展是世界著名的五大汽车展，这其中最短的也有50年以上的历史。在这些受人推崇的车展背后，是它们对世界汽车发展起到的推动和促进作用，在世界汽车工业发展的历史长河中起到了不可磨灭的功绩，因此每次车展，都会吸引来自世界各地的汽车爱好者和汽车专业人士的参与，车展成为名副其实的车界盛会。

　　个性鲜明是这些车展的一个共有特色。法兰克福车展重视汽车文化的传播；瑞士没有自己的汽车工业，能为各大汽车厂商提供相对公平的机会；北美车展则把娱乐性贯穿其中，来到车展有如假日聚会；东京车展则把汽车技术的发展方向展示在人们面前，正是因为各自个性鲜明的主题，使得这些车展从面世至今，都对所有汽车爱好者充满着吸引力。

　　反观沈阳历届车展，实难有什么突出的特色吸引眼球。真期盼2004年的沈阳车展痛改前非，有所作为。(张雅丽)