★在车界，雷诺轿车以个性特色著称

　　联合重组是近年来国际、国内汽车制造业发展的潮流。继2003年日本丰田公司超过美国福特公司成为全球第二大汽车制造商之后，近日雷诺－日产也借结盟5周年庆典之际宣布欲跻身世界第三，向福特公司发起了挑战。与此同时，雷诺北京办事处表示，雷诺将在今年夏天公布在华的总体战略，是否组建新的合资公司生产轿车到时将正式揭晓。

　　轿车来华

　　目前，雷诺－日产集团在中国的合作生产以日产为主。其中，东风日产目前是中国国内最大的合资公司，郑州日产在越野车领域也有了不错的表现。而雷诺目前已经涉入的，只有东风柳汽商用车项目，没有生产过轿车。

　　据雷诺北京办事处消息，雷诺汽车公司总裁路易·施伟泽将于今年夏天来华宣布雷诺公司在中国的总体战略，包括进口车业务和工业生产两部分。届时，雷诺将揭开是否在中国建立合资工厂生产轿车的谜底。据称，中国在雷诺的战略规划中占有特殊的位置，因为这是一个潜力巨大的市场，雷诺公司高度重视中国市场。

　　两年前，曾有消息称雷诺可能在湖北生产“甘果”轿车，但最终未能实现。目前，雷诺在中国市场销售的进口轿车主力产品为“风景”和“梅甘娜”。个性化，被认为是雷诺轿车最重要特点。

　　世界第五

　　据了解，雷诺的在华新战略可能与雷诺－日产集团近年来的迅速发展有关。1999年3月27日，欧洲和亚洲的两大汽车集团——法国雷诺与日本日产汽车正式结盟。近日，在欢庆联盟成立5周年的日子，5年后，雷诺宣布，联盟产销量已经跻身世界第五位。

　　来自雷诺北京办事处的消息，雷诺－日产联盟协议签署5年后，联盟取得了有目共睹的成功：2003年，雷诺－日产集团在全球的销售总量达到5357315辆，联盟占有9．3％的国际市场份额，跻身于全球第五大汽车制造集团。

　　欲争第三

　　据雷诺北京办事处相关人士介绍，在快速增长的基础之上，近日雷诺－日产已经确定了新的发展目标。

　　其中，包括在每一个区域和每一个细分市场上，在产品与服务的质量和价值方面，联盟要成为世界各地顾客心目中最受欢迎的三大品牌之一；联盟双方各自要在专项领域占有领先地位，从而使其在关键技术掌控方面跻身世界三大汽车制造集团之列；通过高营业利润和持续增长，使联盟主营业务业绩名列全球汽车生产集团前三位。

　　目前，全球九大汽车生产集团中，处于前三位的分别是美国通用、日本丰田和美国福特汽车公司。在中国市场，通用已经在上海、辽宁、山东、广西拥有轿车生产基地；丰田在吉林、天津、四川、广东拥有轿车生产基地；福特继重庆之后，近日也在江苏南京设立了第二个轿车生产基地。本报记者龚平余志敏