车主档案

　　车主：付先生

　　车型：赛纳

　　职业：自由职业者

　　年龄：22

　　购车时间：2003年6月

　　行驶里程：5000公里

　　我以前开过很多款车，像尼桑、凯迪拉克、切诺基等，有豪华汽车也有经济型轿车。但我总觉得自己喜欢的是有动感的车，内饰不用很豪华，底盘也不用高得可以上马路牙子，只要在我想要感受速度的时候它能满足我就行。

　　赛纳就是这样一款车。2.0L的排量、C5的发动机，足以使我在起步或者途中加速时，有强烈的推背感。一次在五环路上我开到了210km/h，当时的感觉甭提多爽了。如果要感受驾车的乐趣，赛纳绝对能够胜任。

　　买赛纳前我还考虑过尼桑阳光和宝来，但考虑了发动机和价钱的因素，我还是选择了赛纳。C5发动机的确属于发动机中的佼佼者，17万的价格也低于普遍中档车20万的定位。

　　赛纳的外型比我想象中还要可爱。流线的车身、宽大的发动机罩，配以醒目的前大灯，看到她的人都会投以羡慕的目光。经常会有人在我车旁驻足留步。

　　内部设计潮流化，不死板，但是桃木色让我还是觉得有点遗憾，听说新款把桃木色换成了银白色，看来厂家还是发现了这个问题。烟灰缸的设计我不太喜欢，盖子向上打开很不利于烟灰和烟的弹放。而且与挡位的位置也比较近，经常在1挡，3挡，5挡位置时，弹烟灰会受到挡杆的干扰，造成烟灰落到别的地方。不过这车反馈给驾驶者的信息很多，像平均时速、百公里油耗、车外温度等，都能很方便地显示给驾驶者，加强了与车子的交流。音响控制的设计也比较合理，双手不用离开方向盘就可以操作，提高了行车时的安全性，不用一边开车一边在中控台上找按钮了。

　　开了几次后发现这车反光镜盲区较大，不知道设计的时候是不是忽略了这个问题。为此我在反光镜上加了“大视野”并在车内安置了倒车雷达。毕竟开车还是要安全第一。

　　我和其他爱车的年轻人一样，开车喜欢追求速度。赛纳的加速性能很好，在城市里总觉得它的潜质发挥的并不很好，所以我经常到远离城市的地方开车，让它的动力性能发挥及至。车子在过个坑洼地段的时候减震性能很好，不像有的车感觉硬邦邦。刹车方面配备的ABS+EBD+BA使制动效果非常明显。

　　这车的隔音性能也是比较出众的。刚买这车时，一次车已经打着了，但并没有听到发动机运转的声音，我就又启动了一下，这时发动机喀喀做响的声音我可是听到了，当时心疼坏了。

　　平时我除了喜欢开车研究车，养狗也是生活中不可缺少的部分。在郊区的房子里，我养了3条德国黑贝。有空的话，我就会开车到那里去看它们。每次这3条大家伙总是围着赛纳转来转去的，估计是怕这车抢了它们的风头，看来动物的嫉妒心也是很大呦。

　　开了5000多公里 ，冷凝管的皮垫换过一次，在与网友的交流中得知，赛纳这款车普遍都有这个毛病。在前不久，厂商还召回过一次，主要是因为螺丝没有紧固，召回后从新用机械手固定。另外还在ABS油管上加了防护条。虽然这件事令人反感，但是厂家的态度还是很诚恳的。毕竟车无完车，以后不再出现这样的问题就行。 王然/文、图