在广州本田第30万辆轿车下线之际，记者就消费者关心的市场、产品、加价等热点问题，采访了广州本田汽车有限公司的执行副总经理曾庆洪先生。

　　曾庆洪简介

　　曾庆洪1999年7月担任广州本田汽车有限公司党委书记，同年12月起，担任董事、执行副总经理，广州本田公司的中方代表。受公司法人代表的委托与日方总经理一道全权处理广州本田的各项经营决策和日常管理事务。曾获2002年度促进中日经济新关系突出贡献奖。

　　市场接受多少我们就造多少

　　记者：年产12万辆时，您曾说过这样的话，市场接受多少，我们就制造多少，而不是我们计划生产多少，让市场接受。今天30万辆车下线，24万辆产能7月份也将达到，您认为市场的空间还有多大？广本满负荷每年能生产多少万辆车？

　　曾庆洪：今年还是比较好，完成20万辆没问题。今后三五年内，还会保持每年20％增长。你们可以算，肯定不只是每年24万辆。目前的产能两班生产的情况下，最多可做到25万辆。三班需要再加工人、工艺准备时间也会缺乏等，仍是个艰巨问题。但不排除三班的可能性。目前的生产线是50秒出一台车，比以前的1分42秒提高了很大一步。

　　广本的敌人就是自己

　　记者：04款蒙迪欧的定价直接瞄准了广本雅阁，您怎么看这种针锋相对的竞争？

　　曾庆洪：我认为竞争应该是良性的竞争，谁都没钱挣的竞争是不健康的。我们主要还是做好自己的产品和服务，不太管别人怎么样。我们的对手就是自己，最担心、下工夫最大的是怎么做好产品、做好服务。敌人就是自己。

　　今年杀手锏 三个新产品

　　记者：今年一季度中档车、经济型车竞争的激烈态势已很明显，雅阁、飞度的价格优势还存在吗？两厢飞度怎样在上市时保持竞争力？

　　曾庆洪：飞度的价格已经与世界接轨了。日本100万日元，还不含税，国产的比日本便宜。别的车国产后减配置，雅阁没有减配置，与世界同步，上市同时，同装备，同技术。今年肯定会有三个新产品，雅阁刚下线，不会再动吧。（注：是什么新产品您自己分析吧。）

　　购买喜悦抵消加价不满

　　记者：广本的市场是成功的，至今仍是加价“冠军”，说明市场的认可度很好。但加价也成了消费者的抱怨点。产能提高后等待时间能缩短到多长时间？

　　曾庆洪：随着产能的提高，到7月份可达到日产1000台，等待时间肯定会缩短。我们广本的理念是追求购买、销售、制造三种喜悦。现在消费者买车的喜悦还不能完全满足，但我们一直在努力，生产线的改造，努力拼搏的24万辆目标，都是例证。

　　4Ｓ店规模年销售1000台

　　记者：有这样一种看法，认为广本的车一直都供不应求，广本的经销商车不愁卖，服务和营销能力就相对弱些。您怎么看？

　　曾庆洪：有的人说我们的经销商抗风险能力差，但我不这么认为。首先，各地有资格争取到广本经销资格的都是当地实力很强的公司，有着很棒的人才。他们组建的广本营销体系决不比其他品牌的弱，我们的原则是，只有产品到位了，服务到位了，才能把量做上去。

　　记者：广本到今年3月31日第30万辆轿车下线，而2004年一年就要完成20万辆，销售和服务能否跟上？

　　曾庆红：这是比生产难得多的事。产量是很容易提高的，只要有大把的钱投下去，找地、上线、招人、买件就能做到。但如果没有服务先放在那里，有什么产品都没用，品牌也会搞砸。所以5年多来，广本一直是在走服务、产品的路。目前广本有200家4Ｓ店，今年年底要达到250家，就是要保证服务。平均每家店的年销量在800～1000台车，这样的规模是比较理想的。

　　最关注丰田 日本车最大特点轻巧节能

　　记者：国内的其他品牌您最关注谁？开过他们的车吗？

　　曾庆洪：最关注丰田。开过丰田车。

　　记者：日系车近两年在国内势头渐起，您对日系、欧系、美系车有何评价？

　　曾庆红：美国车大、舒适，日本车节能、轻巧。欧系车个性强、坚固。现在他们的区别已不那么强烈，开始互相渗透、融合。最关键的是要与当地的文化融合。在哪里生产，就要符合那里的文化。

　　记者：能否客观地评价一下日本车？

　　曾庆红：日本车最大的特点就是节能、轻巧。环保是全世界都追求的目标。另外，皮实是日本车畅销欧美、澳大利亚、日本和中国的法宝。日本车在各项调查中，故障率都是很低的。

　　记者：可能是德国车进入中国较早，有些人更看重欧系车的内在品质和品牌，对日本车不太有信心。

　　曾庆洪：日本车在广州很早进入，人们也很认同日本车。日本车耐用、经济，家电方面形成的好印象也传递到汽车上。至少广州人还是很认可日本车的。我们的车在全国都脱销，也说明我们是很有市场的。

　　买车最重质量和服务

　　记者：您的梦想之车是什么？现在开什么车？自己选车最看重什么？理想座驾是什么？

　　曾庆洪：跑车，宝马或奔驰的跑车。不是纯粹的那种跑车，还是要从高档轿车衍生出的喜爱。现在当然是开广本的车，雅阁3．0。买车最看重质量、服务、价格，当然品牌也重要。如果说现在的理想车那就是多功能车。以后车子也许会有更多更新的花样，至少目前是多功能车。

　　记者：2004年您最希望做成的一件事是什么？

　　曾庆洪：最希望做成日产1000台。（注：公私合一了。）

　　记者：在广本5年多，您最大的收获是什么？

　　曾庆洪：最大的收获是进入轿车行业，综合学习，整体提升。很幸运的是赶上中国轿车事业大发展的好时机，成为其中的一分子，有挑战，有艰辛，有成就。

　　预测今年轿车250万辆 广本占8％

　　记者：给您自己和广本这些年来的表现打个分吧。百分制，别谦虚。

　　曾庆洪：广本我认为可以打90分以上。个人嘛打80分吧。这只是个数字游戏。（注：很自谦。）

　　记者：预测一下今年中国的轿车产量，广本会占什么地位？

　　曾庆洪：今年估计全国轿车产销在250万辆左右，广本今年计划是20万辆。可以占到8％左右。

　　背景资料

　　5年累计生产30万辆轿车

　　3月31日，广州本田累计生产的第30万辆轿车从全新改造成的24万辆生产线上驶下。从累计10万辆到累计20万辆，广州本田用了近1年零4个月，而从累计20万辆到累计30万辆，广州本田仅用了9个月的时间。

　　广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，是由广州汽车集团公司和本田技研工业株式会社按50∶50的出资比例建立的中日合资企业。1999年3月26日，第一辆广州雅阁轿车2．3ＶＴＩ驶下生产线；2000年4月，向市场推出了广州雅阁2．0ＥＸＩ；2001年4月，推出了广州雅阁3．0Ｖ6；2002年4月，广州本田推出了多人乘坐多功能轿车广州ＯＤＹＳＳＥＹ（奥德赛）。2003年1月推出2．4新雅阁，与世界同步。2003年7月经济型轿车飞度上市。 （李卫杰）