维修车型：Passat 1.8T（手动挡）
　　行驶里程：35107公里
　　维修地点：北京上地四方上海大众维修服务有限公司
　　维修技师：王祎峰（技术总监）
　　维修时间：2003年11月

　　故障现象：

　　车主反映凉车时不踩油门需打火二三次方可着车。有时行驶中摘空挡滑行灭车，在等红灯时有时也会熄火。

　　故障分析：

　　上车检验，不踩油门，打火两次方可着车，着车后转速表在800—1200转之间波动几下，然后指针在800转左右轻微波动。踩油门着车，一次打火即可。因为电喷车启动由电脑控制喷油，不需要脚踩油门，故此车现在处于非正常状态。路试未发生灭车现象。

　　判断：该问题与喷油的控制有关，属于喷油量过少造成，以致发动机在启动的时候没有达到所需的混合气浓度。用脚直接给油，人为加浓了混合气，方可一次着车。怀疑是节气门或者喷油嘴的问题。这一故障也是造成行驶中空档灭车的原因。

　　故障排除：

　　进入车间，接上专业电脑检测仪，显示怠速状态下节气门开度为7度，而正常情况下应小于3度，采用清洗剂清洗节气门后，并重新用电脑匹配。再次启动，一次启动且不用人为给油，反复测试，故障均未出现，故障排除。行驶中空挡灭车现象也未发生。后经电话回访，未发生过空档滑行灭车情况。

　　技师建议：

　　因现在电喷车均采用发动机控制电脑喷油，在空挡时发动机自动切断喷油，仅维持怠速运转，空挡滑行或是怠速时，电脑控制单元强制将节气门关闭至较小角度，因节气门过脏，造成进气不畅，车辆偶尔会熄火。而启动时，电脑控制单元得到节气门开度信号过大，没有启动加浓信号，故而混合气浓度过稀，不易着车。建议车主在车辆行驶2—3万公里时即使未出现故障也要清洗喷油和嘴进气道。（王秋凤）