早就听说一个神话，法拉利F1赛车的声音像婴儿的啼哭。也有人说，F1赛车的声音像一群大象的咆哮。然而当你亲自观看了F1的比赛，你就不得不说，当F1赛车在你眼前轰鸣时，你所能想到的，只有内燃机车辆的一种至高无上的境界。而这种境界之所以至高无上，是因为车队与车队之间、车手与车手之间和车辆与车辆之间的白热化格斗……

　　2003年3月20日，美英联军发动了对伊拉克的进攻。就在这一天，无数车迷、记者和F1的支持者飞往马来西亚的首都吉隆坡，在那里，一场白热化的格斗即将开始。有趣的是，尽管那是一个一年四季都是夏天的国度，而每年一次的F1 比赛的赛道却有着格外浪漫的名字——雪邦（Sepang）。在那里，我聆听到了F1那种无法用拟人或拟物的方法来形容的声音。

　　按照FIA国际汽联的规则，参加F1 比赛的车辆须采用统一的发动机尺寸，即3.5升V10发动机。这种发动机远非我们日常的汽车发动机所能比拟。一般汽车发动机的排气量可以比3.5升大许多，汽缸数也可以多达12个，但是就这么个3.5升的赛车发动机，可以发出800匹马力！而奔驰经过AMG改装的SL600AMG只有500马力。18000转/分的高转速是获得如此巨大马力的关键。所以，如此高的转速所产生的声波，几乎可以用音乐的符号来表达，只不过那声波的能量相当于几百支同时演奏的军乐。为此，所有接近比赛的人员都不得不戴上耳塞。 F1发动机另一个让日常汽车发动机不能比拟的特点是，它的转速可以任意地（放肆地）在瞬间达到驾驶员想要达到的数值。而日常汽车发动机转速只能用爬升来形容。我们有幸在维修站（pit stop）里聆听到机械师调试发动机时的声响，在怠速状态（约1500转/分左右）下，F1的发动机像一台内燃机车那样低吼，机械师轻触加速器，那吼声瞬间变成了火车的汽笛声，一松手，又变回到内燃机的低吼，再弹一下加速器，发动机可以发出短促而尖锐的“高八度”乐音。那声音不是流出来的，而是跳出来的。就是这种发动机，安装在十几支车队的二十多辆赛车上，当出发的绿灯亮起时，你的耳膜被强大的声浪压迫得几乎破裂，心脏也仿佛被压得失去了节奏。（ 皮熊）