兰博基尼Gallardo将以一辆高性能运动车及一辆满足日常生活用车的双重身份，来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用车的特点，不过要满足这两个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有改变任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能地让其更加舒适。

　　引擎、传动系统、空间式车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此一来的兰博基尼便成了一辆紧凑的（4．3米长）双座超级跑车。它最高时速突破300公里，可以满足驾驶者在赛道和公路上的驾驶。

　　兰博基尼的全自动连续变速系统e－gear被运用在该车型上。这个系统的特点是：电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统；可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换挡；可选择不同的操作方式：普通、运动、自动或低附着；变速快速圆滑，相当于那些非常好的车手在操作标准手动变速箱。

　　Gallardo采用了奥迪车身的全铝技术。其解决方案是一个铝挤压部件焊接在铝铸焊基架的铝质空间车架上，表面铝质的部件依据各自的功能而连接在一起，包括铆定、螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

　　按兰博基尼的惯例，使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的，它具有完美的操控感受以及高速的稳定和舒适性能。