“我们预计，在2004财年，宝马集团旗下所有品牌的汽车销量都将继续增长，从而进一步巩固宝马集团作为全球最富盈利性的汽车公司之一的地位。”宝马公司管理委员会主席庞克于今年3月17日在慕尼黑召开的年度新闻发布会上指出，“近年来我们一直致力于产品开发和积极的市场扩张活动，现在，这些努力正驱动着宝马集团迈向一个新的纪元，而这正是我们在未来取得盈利性增长的基础。”

　　■2004年准备推出十款车型

　　2004财年，宝马集团计划发布的新款车型数量将超过历史纪录。宝马集团预期推出的新产品包括BMW6系列、BMWX3、BMW5系列旅行车、BMW1系列和MI-NI敞篷车等，其市场触角将伸向所有重要的细分市场。

　　“过去几年中发生的前期费用将在今年创造丰硕的成果。”如庞克所言：“2004财年将是新款车型频频亮相的一年。以后，宝马集团将以其卓尔不凡的产品在所有相关细分市场崭露头角。”

　　■2003年宝马销售创纪录

　　尽管全球汽车市场某些领域的总体形势仍趋严峻，但在2003财年，宝马集团依然创出新的销售纪录，BMW、MINI和Rolls-Royce品牌的销售总量达到1104916辆，比2002财年1057344辆的汽车销售纪录增加了4.5%。

　　宝马集团在几个主要区域市场的市场份额均取得了成长佳绩。美国市场的销售量达到277037

　　辆，比上年增长8.0%（2002财年销售量256622辆）。

　　在西欧市场，宝马集团的销售量实现了637949辆，比上一年度提高了1.9%（2002财年销售量626219辆）。其中包括在德国市场售出的255821辆汽车（与2002财年的258170辆相比，降低了0.9%）。在亚洲市场，BMW、MINI和Rolls-Royce等品牌汽车的销售总量为93030辆，比上年增加了18.5%（2002财年销售量78527辆）。

　　■2003年盈利的大幅增长

　　2003财年，受较低的美元对欧元汇率影响，集团收入为415.25亿欧元，比上一年度略降2.1%（2002财年收入：424.11亿欧元）。排除汇率影响因素，集团销售收入实现了4.2%的增长。

　　集团的一般业务活动实现盈利32.05亿欧元，几乎和2002财年的纪录水平相当（比2002财年的32.97亿欧元降低了2.8%）。宝马集团的净利润为19.47亿欧元，比上一年度下降了3.6%（2002财年净利润为20.20亿欧元）。

　　　庞克表示：“尽管我们为研发新款车型支付了高额的前期费用，同时面临着严峻的经济形势，我们仍然有能力保持上年的高额利润率。这也再一次向世人展示了宝马集团的雄厚实力。”

　　■研发费用与上年基本持平

　　2003年研发费用为21.46亿欧元，与上年的21.33亿欧元基本持平。2003财年的研发费用占总收入的5.2%（2002财年为5.0%）。研发费用中包括与被视作资产的开发费用相关的折旧和资产处置，共计5.83亿欧元（2002财年为5.36亿欧元）。研发总费用，包括研究费用和未资本化的开发费用，达25.59亿欧元（2002财年为24.55亿欧元）。以此水平计算，研发费用占总收入的比率为6.2%（2002财年为5.8%）。（库克）