BMW宝马BayerischeFlugZeugWorke公司最初时叫“巴伐尼亚飞机制造厂”，1916年3月7日成立，以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。公司创始人名叫吉斯坦·奥托GustanOtto，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

　　吉斯坦在航空业的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车。他的这一决定，为汽车历史写下其中光辉的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

　　二战前，BMW的生产线在艾逊力士的厂房，而慕尼黑是写字楼，只负责设计机械研究工作。如果说到BMW的轿车鼻祖，要算是315型和319型。BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1.5升，319则代表1.9升。

　　1939年的夏天，325型跑车推向市场，使“年轻”的宝马声名大噪，可惜人类史上最残酷的战争正在欧洲大陆上演，无情的战火，一度摧毁了BMW的前景。

　　1945年，二战结束，德国无条件投降，土地分裂成东西德两国，艾逊力士成为东德的一部份；在慕尼黑的研究中心，所有设施都被炸得支离破碎，这场战争使BMW惨遭重创。

　　1952年10月，BMW终于再度投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升发动机，单化油器，功率48KW，至于其他设备则是全新的，其性能和耐用性获得一致好评。

　　1954年，BMW又推出由501型改良的502型四门车，沿用一台全新V—8汽缸发动机，是车厂战后的一次突破。复原后的宝马立志要在豪华客车、轿车和摩托车上创一番事业。从此，振兴后的BMW开始重新一步步显露耀眼光芒……