四环内要严格控制

　　从去年以来，北京堵车问题是有关部门整治的重点。堵车问题不仅与私家车的增多有关系，也与目前北京市房地产新建项目增多有很大关系。针对这种情况，上周北京市发改委相关负责人透露，我市对新批房地产开发项目在立项前，要进行交通、人口密度、容积率等方面论证，凡交通论证没有通过的，实施一票否决，不予立项。这是我市对房地产项目在交通方面的首次重拳出击，意味房地产新项目立项时，如果论证可能出现堵车情况，项目将不会被通过。

　　市发改委相关负责人表示，调查发现我市房地产发展过程中目前存在的主要问题和矛盾是，房地产开发投资、布局需要调整，城区住宅规模过大、发展空间过于拥挤，城乡一体化进程缓慢；存量房市场成交量低，租赁房市场发展严重滞后；政府引导调控作用不明显；房地产对经济发展的贡献不到位。

　　今后在北京不光是房地产，任何新开发的基建项目，在立项前的审批过程中，都要实施交通一票否决，新建项目都应考虑对周边交通环境的影响，尤其是要严审控制四环以内的新批房地产开发项目。

　　望京拥堵前车之鉴

　　老牌居住区望京就深受其害。早些年一提望京很多人印象中觉得是比较高档的住宅区，但近年来，一提望京人们头脑中浮现的往往是严重的堵车问题。于是望京也被媒体扣上“睡城”的帽子。直到目前，五环、京承高速、城铁开通，望京交通才稍微得以改善。但是，作为其进入市区的主干道，望京西路拥堵一直没有得到解决。上个月为了尽快缓解望京地区的交通压力，在政府有关部门的组织协调下，由北京金隅嘉业房地产开发公司牵头，联合有关单位共同出资改建望京西路，目前该工程正在全面进行，预计今年上半年将全线通车。

　　道路畅通楼盘升值

　　去年朝阳北路开通仅一月，其沿线楼盘全线看涨。一组调查数据显示，朝阳北路沿线楼盘普遍比原来上涨近300元，销售量也比以前翻了一番。当时，从合生创展珠江罗马嘉园的销售数据来看，朝阳北路开通前珠江罗马嘉园每月成交量为35套；开通后一个月就卖了70多套房，销售量上涨了一倍。该楼盘的销售价格也由此前的6300元／平方米提高到6800元／平方米。

　　与此同时，美然动力街也比开盘价上涨了200元／平方米，目前均价为4800元／平方米；万象新天的均价提高了100元／平方米；柏林爱乐二期也由原来的4100元／平方米提高到4300元／平方米。

　　不仅是朝阳北路附近的楼盘全线飘红，其实整个通州楼市也沾了朝阳北路开通、八通城铁的光。新华联家园开盘单价2500元／平方米，现售单价3480元／平方米；武夷花园开盘单价2000元／平方米，现售单价3300元／平方米。可以看出，朝阳北路的开通与即将开通的八通轻轨成了最近这一区域房价上涨的“助推器”，也可以说明交通与房地产项目的关系。

　　一票否决有利治堵

　　就北京市发改委对新批房地产开发项目在立项前，凡交通论证没有通过的，实施一票否决，不予立项。有业内人士表示，交通一票否决，有利治堵。采取这种交通立项意味着，交通直接影响项目开发，他们的重视程度会大大增加。也会从原来的配合政府改善交通发展到协助改善，甚至自己想法改善交通问题。再加上改善交通本来就能给开发商带来好处，因此积极性会更高些。(记者 邹玉瑞)