这些数据对于2.0排量的发动机来说当然是极其出色的，然而这并不是全部。多少年来，慕尼黑的工程师始终执著于一个信念BMW3系列的本色就是最出色的性能，换言之，纯正的驾驶乐趣！

　　当前，在中国沈阳生产的3系列是第四代，这一代3系于2002年进行了外观的重新设计，并在诸多技术细节上进行了重要改良，在4缸发动机上采用宝马专利的无级可变电子气门控制技术就是一个例子。

　　无级可变电子气门控制可以翻译为无级可调电子气门控制，虽然这样的名词不易理解，其好处却非常容易解释：动力得到了加强，在低转速区就能达到强劲的扭矩输出，更节油更环保的目标。用数据来说，发动机扭矩输出提高6%，燃油消耗降低了10%，废气排放降低40%。BMW318i在3,750转/分钟转速时，就可达到最大扭矩200牛米，这对于汽车起步和和再加速性能都至关重要，而其百公里耗油量下降为平均8.1升。

　　无级可调电子气门控制技术的原理，是让发动机的“呼吸”象人类的鼻子一样根据运动强度调节进气量。传统的气门设计具有许多负面效果：进气岐管只能分级控制，进气量通常不能达到最优化水平，从而导致燃烧不充分，功率降低，废气排放增加。宝马的工程师针对这一弱点进行了长期研究，找到了变电子气门控制这一创新解决方案。这一专利技术取代了传统的主节气门设计，让电机可以根据油门踏板的位置连续性无级控制进气岐管升程，从而使发动机的呼吸象人类一样自由。