：“Acura Prototype RL”。前照灯采用可根据方向盘操舵角及车速改变照射范围的“智能适应性前灯系统（AFS）”。另外，采用附带4个活塞的刹车盘。转子带有缝隙

通过采用“SH-AWD”，即使湿滑路面也可保持稳定、施加驱动力。采用3.5L的V型6缸引擎，最大输出功率为300hp（234kW）

　　本田日前在纽约车展（New York International Auto Show，2004年4月10～18日面向公众开放）上公开了“Acura Prototype RL”。

　　最大特点是采用了可向四轮分配最佳驱动力的车辆控制系统“SH-AWD”。前后驱动力分配可从70:30至30:70控制，而后轮左右的驱动力分配可从100:0至0:100控制。原型车RL（日本名：LEGEND）采用前轮驱动方式，而新款车的目标则是进军四轮驱动高级跑车领域。

　　车身尺寸为长4915×宽1845×高1450mm，轴距为2800mm。与现有“RL”相比，车长和轴距分别减少了80mm和110mm，车宽增加了25mm。为了减轻重量，副车架、悬挂、引擎罩、后备箱盖及前挡泥板均由铝合金制成。

　　车身可支持主动转弯加强系统(ACE)。与日本轻型汽车“Life”采用的“适应性车身（Compatibility Body）”相同，可降低对相撞车辆的攻击性。为了达到在与不同车高、车重及车架构造的车辆相撞时也可达到这一目的，引擎室前端配备了防止冲撞时错过对方车辆冲撞吸收部位的低部杆件（Lower Member）。这一点也与Life相同。（记者：田知本 史朗）