晨报讯50辆“大奔”因成本较高出现运营亏损，大众交通集团因此向有关部门申请调整运价。不过记者昨日了解到，管理部门并没有采纳该调价方案。

　　据了解，目前本市出租车行业已出现红旗、君威、帕萨特和奔驰等多种车型，更新车型是企业内部的事，主管部门不会干涉，但是出租车运价有其规范性，是一个综合体系，要充分考虑到老百姓的利益。因此规范多年的运价，不会因为数十辆“大奔”出租而随便调整。

　　一位“大奔”出租车驾驶员昨晚告诉记者，“大奔”运营以来，颇受市民青睐，若真的上调运价，肯定有不少人会选择其他车型，因为上海市民很看重实惠。据他介绍，他和其他“大奔”司机，基本是以街上扬招为主；公司调度中心接到市民要车电话后，也会和以前一样让就近车辆前往载客，而不会按客户指定而特意安排“大奔”前往。

　　今年1月22日，大众交通首批50辆奔驰出租车上街，一辆“大奔”的士身价在60万元左右。乘“奔的”可用带银联、V ISA 、万事达标记的银行卡结算。据大众交通集团预计，该集团的50辆“大奔”一年会出现120万元的亏损。

(记者 江华)