2、中国汽车产业开始步入良性循环。

　　在加入WTO前后，汽车是最令人担心的产业之一，中国政府采取了正确的政策，改善汽车消费环境，促进消费结构升级，居民汽车消费的能量逐步释放。私人购买汽车逐渐升温，以此为起点，逐渐走向消费和生产的良性循环。政府采取制止乱收费等在内的各项措施，使汽车消费环境得到改善，私人购买汽车的数量随之快速增长。

　　厂家产销量增加，成本降低，外资加快登陆，民营经济开始进入，市场竞争日趋充分，汽车价格随之陆续下调。新的汽车产品不断推出，客户的选择性提高，汽车金融、销售、保险、维修等配套服务随之逐步改善，汽车产业拉动经济增长的力量充分显现，对汽车产业应该成为持续拉动内需的支柱产业逐步形成共识。

　　政府对包括道路条件在内的基础设施的投入增加，汽车使用条件随之不断改善。这一切又进一步促进了汽车的消费，近几年政府的政策调整与居民购车和厂家不断调整生产经营活动互动，逐步形成了面向广大民众的汽车生产、消费合服务的良性循环。

　　长期以来，人们担心中国汽车产业是如此幼稚，以至于一旦加入WTO失去了政府呵护，民族汽车工业将面临生存危机。然而，经过政策调整，出现转机之后，越来越多的人清楚地看到，只要充分利用国内国际两种资源，在开放和市场中培育竞争优势，中国的汽车产业前景并不那么悲观。相反，之只要我们的体制和政策调整到位，汽车产业完全可能成为一个未来中国经济发展最具潜力和活力的新增长点。