今天我应会议的主办者来参加这次WTO与中国汽车产业的论坛，也是我在中国入世以后第一次参加汽车论坛，应该说对我来讲感慨万千。为什么会感慨万千？关于汽车的问题一直是中国加入世贸组织谈判当中的难点之一，而且可以说是最困难的难点之一。当时中国加入世界贸易组织的汽车方面的谈判有哪几个难点？

　　第一，我们中国对于汽车产业的高度保护，这表现在当时我们开始进入关于汽车产业的谈判时，中国汽车的关税高达180％到220％，当时全球的高关税产业当中可以说是一个典型的案例。而且当时还对中国汽车的进口实行了最严格的配额制度，这样使得中国在加入世界贸易组织关税的谈判和非关税谈判中面临极其严重的困难。

　　第二，当时对外国外商对中国汽车产业投资进行了诸多限制，而且有很多不符合世界贸易组织的条件。比如当时对于外商投资中国的汽车产业提出了很多要求，关于当地含量的要求，也就是所谓国产化率的要求，提出了外汇平衡的要求，提出出口的要求。在中国必须有多少比例出口，有多少比例出口就会得到相应多少税收优惠，这些都是违背世界贸易组织的规定。当时对生产的车型也有严格限制。

　　第三，对当时投资汽车高度的中央集权审批，省一级批准汽车产业现在只有三千万，后来经过谈判已经提高到一亿两千万。当时第二个难点，外商投资中国企业的种种限制。第三个难点，关于银行和非银行机构提供对于汽车消费者的信贷问题。