现在看来中国加入世界贸易组织之后，中国的汽车工业出现了前所未有的发展前景。由于我们长期对汽车产业的保护，使得中国汽车的价格处于完全违背市场规律的扭曲价格体制。中国加入世界贸易组织第一年，

　　由于进口车价格下降的预期，使得国产汽车率先降价，引发了全国汽车市场降价的连锁反应。汽车价格长期的扭曲如果不得到纠正的话，不可能有中国健康汽车产业的发展。中国入世以后出现了世界上各大汽车公司争相进入中国，有的增资扩股，有的进入中国形成在中国所有全世界最大的国外厂商群雄争霸的局面。过去对中国汽车产业的高度保护对国外厂家来说只是保护进入到中国的外国产业，具体来说当时我们实际保护了大众，

　　使得德国大众在长期以来有一个桑塔纳长期占领中国市场。只有引起全球各大汽车供应商进入中国，才使得外国汽车公司把他们最先进的技术、最新车型带入中国，从而使中国汽车吸引外资方面进入全新的局面。

　　中国汽车产业的前景问题，我完全同意刚才陈清泰同志的判断。中国汽车产业具有广阔前景，

　　我的判断主要是从中国经济现在发展的两大趋势来进行判断的。我认为中国经济发展有两个大的趋势，也就是两个大的转移。一个就是农村人口向城市大转移，60％以上的人口还在农村，而发达国家农村人口已经是10％，有的到2％、3％，中国成为真正的经济大国，必然要走农村人口向城市大转移的过程。

　　可以说解决中国农村农民问题的根本出路是把农村人口转移出来，在这样一个大转移的过程当中必然带动整个城市化进程，必然带动整个城市居民的生活方式改变。因为城市人口增加必然使得城市人口转移到郊区去，这给我们整个汽车产业提供了前所未有的市场机遇， 也就是说我们中国的汽车保有量特别是轿车保有量在今后有大的发展，这个大的发展是因为中国出现了从农村向城市人口大转移的过程当中必然发生的。

　　第二个机遇就是第二个大转移，全球产业向中国的大转移。在制造业方面的大转移成为不可阻挡的趋势，由于世界产业对于中国的转移，在这样一个大的转移过程当中，汽车产业特别是汽车零部件的转移变成重大的趋势。我们中国的汽车产业应该利用好中国的农村人口向城市大转移，

　　中国农村走向城市化的过程当中看到中国巨大的市场。从产业大转移看到我们国内的汽车在制造方面在技术领先方面必然有着良好前景。

　　我们在今后发展汽车的时候，不仅仅注重汽车整车的发展，今后也应发展汽车的零部件产业，特别像花都后起的汽车城应该把重中之重放在零部件产业上，这也是全球汽车产业大转移的结果，

　　也是中国民营资本和其它资本进入汽车产业当中必然带来的结果，也是中国现在要控制汽车产业发展，不允许有更多汽车整车发展政策的必然结果。

　　我认为要把重点放在汽车零部件基础产业的发展上面，这个不仅仅是对于整个中国汽车产业的发展，而且对于整个汽车产业的发展都可能做出重大贡献，因为现在中国汽车产业已经走向只进不出或者大进少出的局面。

　　中国去年光是汽车和汽车零部件出口达到43亿美元，包括摩托车。最近商务部有一个规划，2005年中国汽车和零部件出口达到150到200亿美元，2010年达到700亿美元到1000亿美元。希望在发展汽车零部件的同时不仅仅满足国内汽车的配额，更重要是具有广阔的出口前景，联邦快递这样的物流公司，要把他们的亚洲总部移到广东来，这就为花都成为全球大的汽车零部件企业，

　　成为中国的大零部件出口基地创造非常好的条件。花都能创造出自己的相对优势，相对特点，为全国乃至全球的汽车业发展做出自己的贡献。

　　谢谢大家。