“325有现车吗？多少钱？ 有什么颜色？”“有。473850元，白色、铁灰、蓝。”

　　“5系呢？加钱吗？有黑色吗？”“黑色没现车，要等两周左右，交8万定金。其他颜色都可马上提，703850元。”

　　记者把电话打到国产宝马的4Ｓ店及综合卖场，得到了上述答案。两个地方有关价格、提货情况等几乎是一样的。并没有热销车的加价、长久等待的现象。

　　宝马要国产了。曾几何时这是多么令人激动的消息。然而当我们自己造的宝马真的摆在中国老百姓面前的时候，追捧的热度却不如想象的高。是什么阻碍了人们对自家宝马出手的脚步？

　　国产宝马从去年年底上市至今，销售量为5000多台，处于控制供给状态。国产宝马目前上市的均为ＳＫＤ组装产品，进口部件关税按照整车缴纳。这是各个合资产品必走的路，目的是为调试生产线、培训工人、完善系统等。国家给华晨宝马的ＳＫＤ额度是8000台，3系、5系各4000台。今年4月开始，华晨宝马将开始318的ＣＫＤ生产，进口关税按零部件额度征收，同时也将加入国产化的成分。焊接、零部件组装、总装等国产化率将逐步达到40％。随后宝马5系也将开始ＣＫＤ生产。从整车关税降到零部件关税、增加国产化率，国产宝马的成本才会与国际接轨，现在ＳＫＤ组装的国产宝马成本比德国还高（目前国内市场已没有进口3系宝马，530价格在80多万）。这也就是为什么现在国产宝马的价格消费者感觉高。

　　又一个敏感的问题摆在眼前了。如果4月开始ＣＫＤ的国产宝马推向市场，基于以上原因，是否价格会有所松动呢？华晨宝马很聪明地绕开了这个问题，ＣＫＤ上马的车型是更低端的318，价格肯定会比325低。至于到底能下降多少，这里面的学问就深了。只有等到4月17日产品上市的时候见答案了。

　　中国市场的高档车争夺今年来尤为激烈，不断有新品牌、新车型进入，国产宝马的竞争对手日益强劲。老牌的英国劲旅罗孚、美洲豹在看到陆虎去年国内市场的业绩后，开始试探性进入。保守的英国人在劳斯莱斯、宾利在中国取得突破性销售后，开始要大步伐进军了。法国雷诺新一代旗舰车型威赛帝以68万元的价位，以两厢豪华车的概念抢国人的眼球，类似仿古的船型尾部，颇为与众不同。大众的品位车苑不断宣传着“大众”品牌的魅力，高档车途锐在此亮相，室内音乐会、模拟高尔夫、图片及画展等各类的高雅活动不时在东方广场的这块汽车文化场地上演。不仅是进口车压力大增，国产方面也毫不示弱。一直在谈论的奔驰国产的步伐在加快，奔驰的品牌宣传也在加码。一条“2004价值冠军，奔驰凭借其Ａ、Ｃ、ＣＬＫ、ＳＬＫ和Ｓ级等车型在5个级别的车型保值率调查中独占鳌头”的消息满天飞。奥迪老大的地位保卫战始终在打，奥迪驾控之旅成了经销商的抽奖项目，奥迪百年历程的宣传默默地向消费者宣讲品牌的力度。曾倍受非议的奥迪Ａ4的定价，成了营销成功的典型案例，阻击宝马出价，保住Ａ6份额，奥迪Ａ4可谓功不可没。华晨宝马也非等闲之辈，抢下了一个奥迪的传统官方赞助活动。华晨金杯的60辆新中华和华晨宝马的30辆530ｉ将取代奥迪Ａ6成为4月24日召开的博鳌亚洲论坛2004年年会的贵宾用车。德国宝马还赞助了10辆7系作为指定元首用车。明争暗斗的商战在你我身边轰轰烈烈上演着。

　　华晨宝马“官方”应答

　　问：ＢＭＷ325ｉ和ＢＭＷ530ｉ到目前的销量是多少？

　　答：国产宝马325ｉ和530分别是2003年10月中旬和11月底上市，到2003年年底，宝马325ｉ和530ｉ 在很短的时间里，分别销售了2512辆和540辆。这个销售业绩远远超出公司的原定目标。

　　到2004年2月底，宝马325ｉ和530ｉ 的市场需求依然旺盛，分别销售了655辆和1360辆，大大超出了我们的销售目标。（从去年上市到2月底，国产宝马总销量5067辆。）

　　问：ＣＫＤ上市后价格会不会有所松动？

　　答：宝马325ｉ和530ｉ自从2003年就已经是在国内生产了。从目前来讲，我们的市场价格不会有变化。 作为世界顶级豪华品牌，宝马在客户向提供高端产品的同时，也提供了与之相适应的一流服务和很高的附加值。宝马就是宝马，不管它的生产地在哪里，其产品和服务的质量及标准全球都一样。

　　问：国产宝马的销售不如想像的火爆，原因是什么？据说，有的宝马经销商有一定的库存积压？

　　答：这种猜测是没有任何根据的。目前宝马经销商的库存严重不足。每天从工厂生产线上下来的车，第二天就被运往全国各地的经销商，可以说市场对国产宝马车的需求依然很旺盛。(李卫杰)