法新社前几天从北京发出一条电讯稿，题目是“中国的道路是世界上最危险的”。文中写道：由于大批新手驾车上路，以及司机和行人无视交通法规，中国的交通事故几乎是世界上最高的。

　　一项统计表明，去年中国有１０．４万人死于交通事故，平均每天近３００人，这还不包括受伤者和致残者。日本的汽车保有量７０００多万辆，去年全年交通事故死亡８０００人。而中国去年的汽车保有量只有２４００多万辆，是日本的１／３强，交通事故却死了１０万多人。死亡数字是日本的十几倍。中国的汽车保有量占全球的２％，而交通死亡事故则占全球的１５％，居全球之冠。

　　一场车祸，一个好端端的家庭从此消失得无影无踪。对他们的亲属和朋友造成的伤害是永远无法弥补的。人门常说，车祸猛于虎，实在是有过之而无不及。

　　一位外地来京人员借钱买了一辆挖掘机想挣些钱，还没有开张，就因为违章上路出车祸撞死了人。买挖掘机借的钱没还，处理车祸善后得花一大笔钱，家乡的老母妻儿还指望他维持生计。在看守所，这位肇事者泣不成声，一起车祸毁了两家人。

　　不久前发生在北京东四环的“黑色星期一”连环大撞车，一辆逆行的大卡车，接二连三撞了８辆小轿车，当场死亡６人。一对年轻夫妇刚刚从超市采购回来，被挤压在车内当场毙命。公路上到处散落着刚从超市购买的食品。

　　拙劣的驾驶技术和无视交通法规的存在，还有不合理的道路设计，低水平的交通管理，行人较差的交通意识。种种因素结合在一起，使中国成为交通事故的世界冠军。

　　由于中国的国情不同，许多公路是机动车和非机动车混行，骑自行车的、蹬三轮车的也要遵守交通规则。在汽车面前，你是弱者，与汽车抢道吃亏的是你自己。

　　至于行人，更是弱者。北京朝阳区有一个统计，车祸致死致残者，一多半是外来务工人员。这些来自外地的务工者，家乡的汽车原本没有这么多，也从来没有接受过交通法规方面的教育。横穿马路、闯红灯对他们来说习以为常，如此便酿下了苦酒。

　　随着越来越多的汽车进入家庭，越来越多的“马路杀手”将驱车上路，形势异常严峻。如何在全社会培育汽车文明，培养人们自觉遵守交通法规，文明驾驶、文明行路，将是一项十分艰巨的任务。如果不能大幅度降低交通事故死亡率，汽车社会带来的将不是人们生活素质的提高，而是更多的家庭陷入灾难。这绝不是危言耸听！(张毅)