部分道口3分钟就过一列车

　　本周日零时起我国将进行铁路第五次提速。昨天，市路政局党委副书记、新闻发言人李正介绍，列车提速后，我市有9处铁道道口将极度繁忙，“有的道口可能一两个小时都抬不起栏杆来。”

　　难题——

　　高峰期封路将超一小时

　　第五次提速后，北京发到的列车将达187对，并通往全国98个城市和5个国家。同时，新开通直达特快列车18对，并以京沪线为主，在最繁忙的干线上实行了7分钟连续追踪发车。如北京站在18：53—19：51的58分钟时间里，将连续发出10趟列车，其中有7列“点到点”直达特快列车，平均每5．8分钟就发出一列。

　　李正介绍，“提速后，列车行经我市崇文区龙潭路法塔寺道口等有人把守的9个平面铁路道口的密度将加大，这些地方将在早晚高峰增加新的堵点。”

　　北京铁路局有关人士介绍，列车经由京沪线运行的平交道口，早晚都将有1小时左右禁止一切行人和车辆通行。目前，北京市在京沪线上有5处平交道口，分别是法塔寺道口、中顶大道口、中顶小道口、柳村道口、丰台道口。

　　“道口将根据列车行经情况机动放行，有的道口可能一两个小时都抬不起栏杆来。”李正说。

　　措施——

　　“平改立”工程加紧实施

　　据李正介绍，目前，有人把守的9个平面铁路道口将进行“平改立”工程，其中中顶大和中顶小道口已经准备开工，法塔寺和看丹道口改造设计工作已经完成，其他道口的“平改立”工作近期将进行研究。他说：“工程一旦开始，两个月左右的时间就能够完工。”

　　同时，这9处铁路道口附近的道路，也将会采取机动车限行、绕行等措施，以缓解该地区的交通压力。本版撰文信报记者王佳

　　探访现场

　　道口常堵车行人乱穿行

　　昨天下午5时许，6米左右宽的菜户营西街，双向挤满了来往的车辆，其中还包括公共汽车和大货车。不宽的道路，还有许多自行车和行人掺杂在车流里，在这里开车，时速只能保持在30公里左右。

　　位于这条街上的广安门站南道口是京九线上的一条双线轨道的铁路道口，车辆从这里经过时大都要减速慢行。“本来就不宽的马路，一到道口就得减速，高峰期的时候，这条马路就更堵了。如果赶上过火车，一封路，哪儿还走得动车啊！”常经此上下班的王先生说。

　　除此之外，记者还发现，轨道两旁虽有“禁止穿行”的标识，但周围不少护栏都已遭人为破坏，并时常有人擅自穿越铁轨，极不安全。

　　道口名称

　　崇文区龙潭路法塔寺道口

　　丰台区右外大街中顶大道口

　　丰台区右外大街中顶小道口

　　丰台区柳村路柳村道口

　　丰台区看丹路看丹道口

　　朝阳区石门东路水南庄道口

　　朝阳区高碑店道口

　　宣武区手帕胡同农服所道口

　　宣武区菜户营西街广南道口