搜狐汽车讯 [杭州2004年4月16日消息] 中国最大的汽车合资企业－东风汽车有限公司（东风有限）今天在这里宣布，东风有限商用车公司的高端客车“东风·风圣（Vossen）”在东风杭州汽车有限公司（东风杭汽）隆重上市，标志着东风有限从此拉开进军国内高端客车市场的序幕。

　　这次上市的11米“东风·风圣”豪华客车是由东风杭汽设计生产，充分体现了高科技的人性化设计，该车型在2004年首届全国客车大赛上荣获最高奖—城市客车金奖。

　　“东风·风圣”豪华客车整车采用进口UD底盘，日本富士重工车身技术，全铝车身，半承载式车架，日产柴前后桥，全同步六档变速箱，六气囊空气弹簧悬架系统，双回路气压行车制动，弹簧储能驻车制动，电涡流缓速器，ABS防抱死制动系统等，排放达到欧Ⅱ标准。它还配置了冷暖空调、卫生间、影视系统、航空式行李架、豪华仿皮座椅、通风口阅读灯、倒车雷达、行车记录仪等设施，其系统工艺达到国际一流水平。该车最高车速可达125km/h，整车排放、车内噪声、行驶平衡性、防雨密封性、车厢温度控制及通风调节等主要性能指标均达到国内领先水平。

　　东风有限副总裁、商用车公司总经理童东城表示：“作为东风全系列商用车品牌的延伸，我们决心用四年时间将“东风”客车和其它卡车系列品牌一起，变成中国客车业最有价值的强势品牌。“

　　国内高速公路的迅猛发展，给高档客车提供了越来越大的市场空间；许多城市公交车也到了更新换代期。近几年，中国的客车市场每年都保持20%以上的增速。尤其是高档客车产品已经成为市场需求的亮点和热点。高档次、高配置、低排放的大中型客车引领着客车市场的发展潮流。

　　东风有限自去年7月1日正式成立后，加大力量发展客车项目，尤其是加速开发高档客车产品。在确定东风杭州为东风客车的研发生产基地后，引进日本富士重工车身技术和设备，建设高档豪华客车制造中心。到去年底，面积达1.6万平方米的联合厂房第一期工程竣工并通过验收，引进的客车车身制造设备经过安装调试，也进入了批量生产阶段；第二期8100平方米联合厂房工程也已动工兴建。新厂区坚持高标准规划和建设，生产装配线更具现代化，使东风客车具备了参与全球客车业竞争的实力。

　　东风将凭借其灵活的合资企业经营机制，知名的品牌，健全的营销和服务网络以及资金、管理上的优势，通过吸纳国际先进技术，增加产品技术含量，优化配置，依靠无与伦比的性价比，逐鹿国内客车市场，并形成规模经营。

　　“东风·风圣”作为“东风”品牌系列的延伸，其名字的内涵更加丰富：“风”源于“东风”血统，恪守东风家族品牌管理子品牌命名一致性原则；“圣”代表着神圣，体现着东风客车的尊贵气质和豪华品质，同时，“圣”又是“盛”、“乘”的谐音，“盛”蕴含着饱满、壮大，“乘”象征着乘载、乘风的快速、便利。

　　东风有限目前拥有三个客车生产基地：杭州基地、十堰基地和惠州基地。三大基地累计生产30个系列近300个品种的客车，产品覆盖城际客车、城市客车以及专用客车等。

　　东风有限于２００３年７月１日正式开始运营。根据东风有限总裁中村克己去年１１月发布的０４＇－０７＇中期事业计划，东风有限将实现商用车销售台数32万辆的目标。在2007年，即计划的最后一年，公司销售收入预计可达到800亿人民币（约1兆540亿日元，约96亿美元），这将相当于2003年业绩的两倍以上。营业利润预计可达到80亿人民币（约1,050亿日元，约10亿美元），占销售收入的比例为10%。

　　东风汽车有限公司是东风汽车公司和日产汽车公司建立全面战略合作伙伴关系的结晶，公司注册资本为167亿人民币（ 约2,200亿日元，或20亿美元），合资双方各持50%的股份。东风汽车公司以子公司、相关企业的股份等现有资产分阶段出资，日产汽车公司相应以现金出资。新公司继承了东风汽车公司现有的核心全系列商用车汽车业务，包括卡车、客车、轻型商用车和重型商用车等。