北京亚运村汽车交易市场今年一季度汽车销售与去年同期相比在小幅增长中平静地过去了，增幅为18％。而今年3月份这里销量与去年同期相比只增长了8％。我们感觉整个汽车市场并不十分理想，也许人们还沉浸在去年、前年我国汽车行业产、销高速增长的巨大喜悦中，一遇减速，反倒对当前相对平稳的车市有些不适应了。然而真正下降的是这里的汽车零售价格，去年一季度平均单价是15．6万元，今年为13．5万元，平均下降15．5％，原因是多方面的。

　　近期不断的降价促销、繁多的新车推出，对车市的刺激作用已经远不如以前了。初期汽车有效消费这一拨儿人群在近十年当中大多已经基本完成了购买过程。北京汽车市场新车销售有可能开始或即将进入平缓时期。因此汽车销售商普遍感到压力加大，竞争激烈，生意难做，并开始有改行的了。另外，也有其它行业的经营企业和个人进入汽车流通领域。进出的频率在增加，这也是近来车市的特点之一。

　　在亚市，传统知名品牌汽车目前仍是比较有市场优势的。主要原因有：稳定的产品质量，较好的售后服务及网点分布以及适时主动或跟随性的调整车价和不时新款车面世。但也必须承认在其它新品牌汽车快速出现的同时，消费者的不同选择也使其有明显的分流。

　　总之，一季度北亚车市的表现说不上有多么的好，总体还是可以的。汽车厂商的所有作为是一季度汽车市场的主角，工、商业是市场经济的急先锋，其它方面似乎在看、在等，甚至在紧缩，所有这一切有不尽人意的地方但又都在情理之中。凭经验和感觉我认为二季度汽车市场的形势应该会好于一季度。

（且小钢）