对于８万－１０万元的二手车型价位而言，用户的目的各不相同，很难有稳定的目标群体。例如２０００年以后威姿、羚羊等时尚车型受到家庭用户的欢迎，满足家庭乘用；老款式的丰田、尼桑、奥迪等受到生意人的喜爱，包括一些外地用户，他们认为越老的车越能体现身份，是很有面子的事情。他们是出于生意的需要而购买。

　　桑塔纳２０００－时代超人

　　年份：１９９９年８月

　　里程：９．３５万公里

　　预售价格：９．９万元

　　新车价格：桑塔纳２０００时代骄子１４．８５万元，购置附加税１２６９２元，两项合计１６．１１９２万元。

　　配置：直列４缸电喷发动机、１．８Ｌ排量、动力转向、ＡＢＳ、电动门窗、电动反光镜、中控、铝合金轮毂。

　　点评：“桑塔纳２０００”经历３次重大改进后，形成了现在的产品格局。新车市场在销的“自由沸点、时代骄子、俊杰、时代阳光”，以及在１９９８－２０００年旺销的“时代超人”，构成了桑２０００的第三代车型。在旧车市场，它们的年份在１９９８－２００３年，价格８．５万－１４．５万元。其中，二手“时代超人”最便宜，年份１９９８－２０００年，价格为８．５万－１０万元。它的用户以中高收入者为主，特别是一些大型企业的员工，薪金不菲，买车不求奢华而更贴近实用，二手桑２０００车型大气、价格便宜、车况优越，更适合他们的需要；同时，外地用户很认同桑２０００，据他们讲，在当地能开上桑塔纳２０００是“很有面子”的，而且北京的桑２０００车况都不错，所以来北京淘车的外地朋友着实不少。另外，广泛的售后服务网络令用户的使用成本大大降低，所以二手桑２０００被认为是“买着塌实，用着省钱”。

　　捷达ＡＴ－都市先锋

　　年份：２０００年４月

　　里程：８．９３万公里

　　预售价格：９．３万元

　　新车价格：捷达ＡＴｉ（都市春天版）１１．７万元，购置附加税１００００元，两项合计１２．７万元。

　　配置：直列４缸２０气门双顶置凸轮轴发动机、１．６Ｌ排量、４挡自动变速器、ＡＢＳ、动力转向、电动门窗、电动反光镜、中控、铝合金轮毂。

　　点评：二手捷达在旧车市场是“常胜将军”，各个车型都有着稳定的用户群。年份比较老的捷达ＣＬ成为新手的过渡用车；电喷型二手捷达对于手头并不宽裕的用户有很大的吸引力。上述这款捷达ＡＴ－都市先锋，采用２０气门、双顶置凸轮轴，强劲的动力性是该车最大的卖点，这款发动机目前已被“移植”到宝来轿车上。而目前的捷达ＡＴｉ（春天版）则采用８气门发动机，行驶中的“耐力”要逊色于前者。商报记者 刘蓓蓓 通讯员 魏征