22日早上5点休息了一会儿，8点我和郭炜跟随南方媒体团去试乘辉腾。走上高速，欣赏两边满眼绿色的风景，不时出现几个银白色的风车，静静地我睡着了……

　　好象是车停了，正准备进门。好吧，整理精神，准备试乘。这里是著名的萨克森赛道，是德国最传统、最老的一条赛道，上个世纪20年代利用公路修建的，如今已是鸟枪换炮了。来到停车场，一排银光闪闪的辉腾正列队等待我们的检阅，没说的先拍照……大众安排大家先参加试车培训，在教室内教练一一介绍试车要点：行驶中的视觉作用、行驶中的轮胎状态、制动的反映距离……总之，是都有用啊。可以上车了，大家兴奋着跑下楼，等待分组。

　　我分在李耕那组，我就在后面坐着，呵呵，李老师开车我享受。心里是感激的：）在测试辉腾制动效果时，李老师在心理选择了一个最恨的目标，按教练的要求猛踩一脚刹车板，牛！比教练说的最短制动距离还短一半儿……接着又进行蛇行练习，每次不断加速，我把自己栓的紧紧的，随着车的动态左摆右晃，挺好玩儿的：）该进真正的赛道了，我屏住呼吸注意前方，总感觉到前面没路可走时又出现了路，这不吓呼人玩儿吗？可能玩儿赛车的人就因为这才感到刺激吧，不可思议。

　　我坐在车里调调这动动那，好多自动装置，坐椅能伸缩、靠背能按摩，每个座位的空调都可以自动调节。这种高档车不如叫做“傻瓜车”，呵呵：）其实就跟“傻瓜相机”一个概念，一切内部装置都有程序自动控制，人只负责简单的操作即可；我想，哪天汽车能安装上识别红绿灯、警察手势等功能我就不学交规了。哈哈，我又异想天开了……

　　这天，在与沙德的沟通中了解到今年的品宣计划，就目前中国人对大众品牌的认识不全面的问题他们将会展开一系列的推广，他表示“2004年将呈现给中国一个完整的大众形象！”（作者：李兵）

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