昂贵的停车场在哪里？依我看来，最昂贵的停车场就在我国很多大城市的立交桥下面。几乎所有的城市里，立交桥下都被当成了收费的停车场。说这里的停车场最昂贵，并不是说其收费最高或者建造运营的成本高。和繁华地段比起来，这里的收费虽然很高，但是还不是最高。在这里收费的单位干的是无本买卖，根本谈不上什么成本。说其昂贵，指的是国家和老百姓为这样的停车场付出的代价太昂贵了。

　　现在城市交通堵塞严重，尤以大城市为甚。立交桥下的停车场往往占用了本来是用于车辆通行的路面，车辆经过时不得不减速并道而行。更有甚者，有的这种停车场把本来宽阔的桥下通道侵占得只剩下一个小口子，在此拐弯的车辆都被迫排大队等候，人为造成了交通堵塞。

　　立交桥是为交通畅通而建的，但是由于这些停车场的存在，立交桥下反而成了造成道路梗阻、司机谈而生畏的地方。堵车误人误事，浪费燃料污染环境，社会为这样的停车场付出的代价不可谓不昂贵。由于堵车引起大家的不满，又从而影响到交通管理部门乃至政府的威信，这种代价也不比汽油便宜。

　　立交桥下停车场阻碍交通是一种由来已久的现象，为什么交通管理部门不来管一管呢？原因很简单，因为这些停车场差不多都和交通管理部门有关系。如果是其他部门办的停车场，恐怕早就被整顿甚至是取缔了。这样的停车场几乎没有成本，收费却非常可观，利益驱使着执法者“绕道”而行。

　　城市交通堵塞越来越严重，而城市人买车的劲头却越来越疯狂，交通管理也必然越来越严格，交通管理部门的责任自然也越来越重。笔者虽然是无车一族，每当看到在街上指挥交通的警察，心中也总是满怀感激之情。且不说风吹日晒，仅仅是汽车尾气的污染就不是轻易忍受得了的。而那些阻碍交通的停车场却令人感到遗憾。交通是要人来管的，管理交通的人同样需要监督，这个道理并不复杂，做起来却不简单。但是，这个问题解决不好，交通问题的解决就缺乏一个基础条件。交通是这样，其他方面亦如此。

陶国峰