昨日上午，广州本田新任总经理川尚（见上图）第一次接受媒体小规模专访。就广州本田今后的发展，以及目前的工作做了坦诚布公的阐述，并表示广州本田今后在推出新产品时，将继续保持以往的定价策略。

　　日产1000辆是艰巨的任务

　　记者：你上任之后是延续以前的发展态势还是推行新的策略？

　　川尚：广州本田是合资双方一起从无到有创立起来的，这家企业形成了很多很好的传统。就我个人来说，对于合作双方所创造出来的好传统，一定要继续下去。

　　记者：目前你的工作重点是什么？

　　川尚：目前广州本田最大的目标是在今年7月份达到日产1000辆。

　　达到日产1000辆，意味着将在50秒生产一辆车，目前来说是对我们最大的挑战。它要求设备正常运转、员工合理操作，才能达标。同时，还要在保证品质的前提下达产。另外，对于销售网络的服务水平也提出了更高的要求。

　　记者：今年初，广州本田在发布事业计划时，曾提到在24万辆产能改造完成后，将考虑进一步扩大的可能，目前进展如何？

　　川尚：广州本田是中外双方各占50％股份的企业，企业的行动要获得股东的批准。扩建工厂意味着很大的投资，目前我和曾庆洪执行副总经理，都在积极说服各自股东，以支持扩大的计划。

　　今年将推出两款新车

　　记者：从发改委的公告上看到，广州本田今年将推两款新车，它们何时上市？

　　川尚：既然大家从发改委的公告上看到了，那么应该是比较确切的消息。大家也许能在北京车展上看到这两款产品。

　　记者：雅阁和飞度定价比预期要低，意味着广州本田少赚了很多钱，这是不是损害了股东利益？

　　川尚：每个企业都有短期和中长期目标。首先在生产方面，如果只看着短期目标的话，雅阁生产越多，股东获得的回报就越高，那就不需要生产飞度。但是，就中国市场整体的销售来看，经济型轿车的增长是最快的，说明对于这个产品的需求是非常大的；其次从能耗的角度看，由于能源紧张，节油产品的需求也在增大。因此，从短期来看，尽管股东的利益受到损害，但从中长期来看，股东是可以理解的。

　　其次，从保持产品价格的稳定性方面，我觉得，广州本田并不是刻意低价销售。中外双方对于如何把产品以适当价格卖给消费者，是经过充分协商的。这个价格除了给消费者提供价值，而且要保持其在比较长的时期内的稳定性。因为汽车是耐用消费品，购买产品的消费者，当然希望在未来的4~5年内，保持价值的稳定。如果频繁变化价格，对于消费者不公平。

　　企业应自己消化成本攀升

　　记者：现在国际市场出现了原材料供应紧张，对汽车企业将产生什么样的影响？

　　川尚：目前整个世界的钢铁价格都在上涨，这是每个汽车企业都要面对的压力。随着成本的上升，把它体现在提高销售价格上，是最直接的方法，但不是最好的方法。企业首先应该考虑的是通过自身的努力去解决这个问题，实在解决不了，才能考虑这种方法。

　　记者：东风本田CRV将于近期下线，这款产品会利用广州本田的销售网络吗？

　　川尚：对于这个问题，双方已经进行了多次商讨，但没有最终的结果。作为股东的本田、东风和广汽五年前就有过良好的合作，针对CRV销售问题，三家也有过商谈。

（记者 李国勇）