主持人说:各位网友大家好，今天非常荣幸请到东风标致公司的总经理窦赛尔先生到搜狐网站同网友一起交流，非常感谢窦总在周末时间放弃了休息来跟大家进行关于307 4p产品做一些解答。标致307下线是一个标志性的事件，标志着标致公司重返中国，请问窦总，标致重返中国这个事件本身对于标致公司本身来说意味着什么？
 
　　窦赛尔说:标致这次重返中国有很坚实的基础，这一次是两个大的集团一起签的合作协议，中方合作方是东风集团，东风集团是国内几大主要集团之一，法国是PSA集团，PSA集团也是世界上几大汽车集团之一。

　　窦赛尔说:PSA集团在财务上有很坚实的基础，在发展方面也有很坚实的基础，这使两个大集团的强强联合，具有很坚实的基础。可以说这个合作是一个很完美的合作，首先东风集团对中国非常了解，在中国有坚实的基础，PSA在法国欧洲是一个很大的集团，有很先进的技术，而且有很长的汽车行业的历史，标致、奔驰这两家汽车企业在历史上是最早的汽车企业。

　　窦赛尔说:大家可以看到这两个集团都是很大的集团成立的一个合资公司，对这个合资公司来说是很坚强的后盾，所以我们认为标致品牌一定会在中国取得很大的成功。

　　窦赛尔说:2002年双方签了一个很重要的合作协议，把工厂的产能要翻一番，从15万提升到30万。从技术方面也是最先进的技术，在欧洲使用的平台技术也引进到合资公司，我们引进的是2号平台。在PSA全世界的其他工厂都实施了这种战略，这样有利于实施规模经济，可以不断地推出新的车型，投资成本又极大地节约。

　　窦赛尔说:在合资企业神龙公司投了6亿欧元引进新的产品，他们最先推出的是东风标致。我们可以看到这一次的合作是从先期做了很大投入，再一个从技术方面也引进了新的生产技术、工业技术，车型也是投放最新的车型，这一次是标致第一次在海外投放一个新的车型。

东风标致总经理窦赛尔

　　主持人说:你刚才谈的平台战略，我了解PSA有一个玛格丽特计划，307这个产品就是在玛格丽特计划中的一部分，请窦总介绍一下玛格丽特的初衷和实施情况。

　　窦赛尔说:玛格丽特是一种很漂亮的花，有几个花瓣，也象征着307系列有几款车型，每款车型相当于一个花瓣。307系列是一个全球推广的系列，它原来有我们五门、三门，SW，硬顶敞篷，这是一个全球系列，适应每个国家的情况。在中国我们投放307四门车，大家都认为我们投放这个车型更适合中国市场。

　　主持人说:窦总到中国来快一年的时间里你感觉到中国汽车市场跟欧洲法国汽车市场有什么区别，您的个人感受是什么？

　　窦赛尔说:中国汽车市场发展很快，去年增长率大约70％。在中国的用户都是首次购买汽车。

　　窦赛尔说:法国是一个更新的市场，他们已经有一些车了，想买一些新车来代替以前的车，在中国购买车的人比欧洲的要年轻很多。欧洲二手车市场很发达，年轻人经济来源比较少的情况下先买二手车，等以后收入高了再买新车，在中国不是这种情况。关于品牌的概念在欧洲一般开始买这个车以后很容易以后再继续来买这个车，一代两代人都是买这个牌子的车，在中国品牌的概念还没有那么深入。

　　窦赛尔说:还有一个区别就是在法国柴油轿车比例占了很大的比例。

搜狐汽车频道主编何毅

　　主持人说:以您的感受，您是否也觉得标致重返中国率先推出307 4p这个产品是非常现实和明智的选择？

　　窦赛尔说:几年以来我们一直在国内的主要城市进行调查，现在这个调查还在继续做，在广东、上海、北京这些大的城市做一些分组的调查，问一问消费者的选择，把不同的车型摆出来，让消费者来选择。我们最后得到的统计数据显示大多数消费者喜欢我们这个车型。

　　窦赛尔说:根据这些统计数据显示的结果大多数用户都希望有三厢车，实际上我们要投放两厢车对我们来讲也是很容易的，在307系列已经有两厢车了，要投放两厢从工业上、费用上要少得多，但是我们经过调查以后得出的结果还是听取大多数用户的意见，既然大家都喜欢有307三厢，我们优先选择推出这个产品。

　　主持人说:国产30721日下线后确实引起了广大网友的关注，这几天网友的跟贴、讨论非常热烈，有几个焦点问题：一个是307为什么不出两厢车，出三厢车，我想刚才窦总的回答已经解释了这个问题。其中有一个网友提到，从另外一个角度来看选三厢车是不是因为东风雪铁龙在很长一段时间里推出的两厢富康不是很成功，有“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，这是不是也是咱们的选择因素？

　　窦赛尔说:标致品牌并不迷信，我们做了一些科学的数据，这都是经过调查得出来的统计结果，用户更取向于选择三厢车，用户就是目标用户群体，我们是对可能购买我们车的目标群体做的调查，最近也对市场做了一些统计分析，这些统计数据也证明了这样一点，在市场上有这样一种取向，在这个车型上选择三厢车。当然随着市场的变化发展也可以做一些适当的调整。市场今后需要两厢车的时候我们也可以提供两厢车，因为我们有现成的两厢车型，用户是上帝，所以应该由用户做选择。

　　网友：我们也非常期盼307两厢车或者是206的两厢车推出来，不知道什么时候能够推出？

　　窦赛尔说:206两厢车是2005年下半年推出来，其他的车型还没有决定，因为307两厢要有足够数量的需要，有这个需要的时候会推出来。如果光有几个人需要肯定不够，有相当数量的用户都表示要这个产品的时候才推出这个产品，目前有这样几个车型决定下来，今后几年还可以再看。

　　网友：我觉得标致车在中国推出产品的顺序应该是这样的，应该先推406或者是607再推307两厢再推206两厢，再推307CC。

　　窦赛尔说:我们会听取用户的意见，听取用户的意见总是有意义的，在我们今后产品规划里会考虑这些意见的。

　　网友：为什么不同时推出307两厢车和307三厢车，是骡子是马拉出来遛遛，看看哪个卖的好。

　　窦赛尔说:我们两厢，三厢车也做了大量用户调查，进行比较，大多数用户都取向于选择三厢车，80％以上都选择三厢，只有不到20％选择两厢。为什么两厢三厢不同时做主要是从工业上的可行性和财务方面的考虑。

　　窦赛尔说:比方说要投放一个新产品要有很多人力技术，把工程师、技术人员，因为这方面的技术原因也不可能同时推出这两款车，所以要有一个发展规划。所有公司都是有这个问题的，都不可能同时推出很多产品，其他行业也是这样的。开始是从最重要的产品，市场覆盖面最大的产品做起。

　　主持人：厂方公布的307三厢车国产化率是45％，我想网友更想知道另外那55％的进口件是哪些？

　　窦赛尔说:我手上没有一个具体的清单，因为要造一辆车有很多零部件，大概要有两千多种零部件。一个零件是在法国进口还是在中国生产决定性的因素就在于中国能不能做出来这些零件，做出来之后能不能达到欧洲标准。

　　窦赛尔说:我们的目标是要逐步提高国产化，开始是47％，不久要达到60％，以后要超过60％。零件国产化过程中有一个很严格的筛选程序，每个零件做出来以后要进行检测，达到欧洲标准就采用，达不到标准的零件还要从国外进口。现在国内供应商的生产质量也有很大的进步，已经有将近一半的零件都能够达到欧洲的质量标准，这是一个很大的进步。

　　窦赛尔说:还要注意到一个部件还是由几个零件构成的，还要注意到我们零件国产化程度很高，跟其它有些车型一样是SKD组装，车的装配还是在国内做的，但是我们的车不是SHD组装的。

　　主持人：大家注意到307下线时没有公布价格，为什么没有公布价格呢？

　　窦赛尔说:这个很简单，下线仪式是第一批车的下线，但是还不是商务投放，商务投放要等到6月初。第一批用户订单是到6月初，我们要是销售开始4月份启动就意味着用户订单以后要等很长时间，我们不希望跟其他厂家那样让用户等的时间过长，而且等的时间过长以后交付的时间还不能保证，这样是不行的，对用户不负责任，所以我们希望6月份开始公布价格，8月份拿车。

　　窦赛尔说:这也是一个服务质量的问题，我们要给用户提供优质服务，另外也要透明。我们的服务网络也是到6月份才能运行，到那个时候开始公布价格，开始接受用户订单。

　　主持人说:对307这款车的价格，我们在网上做了一些小调查，两天时间有四千多个网友参与。其中初步统计307这款车大家能够接受的价格，15到17万之间达到70％多以上，我想厂家也会对价格进行调查的，对307的定价大概的策略和标准是什么？

　　窦赛尔说:我们也做过这样的调查，对用户进行分析，问一些用户怎么看，有什么意见，再一个对竞争厂家也要做分析，市场竞争方面也决定我们的价格。价格也是跟产品挂钩的，什么样的产品有什么样的价格，1.6排量的车和2.0排的车价格肯定是不一样的。车上的自动变速箱跟手动变速箱的车价格肯定是不一样的。还要看车的技术含量，可以说307的技术含量在同系列车里面是最高的。

　　窦赛尔说:在这个级别的车上这个车型设计是最先进的，最具有创新性的。在这个级别市场上的其他车型基本上都是老车型。技术含量主要是指产品设计在安全方面、舒适方面，在其他功能方面都是最先进的。涉及到安全方面主动安全和被动安全都是很高的。

　　窦赛尔说:被动安全对乘员的保护是很重要的方面，在发生交通事故的时候能够有效对乘员的颈椎和后颈提供有效的保护。我们叫主动安全座椅。但是用肉眼看这个车的时候是看不见得。跟普通的座椅是一样的，但是在里面有不同的东西。这样在发生交通事故时能够提供保护。

　　窦赛尔说:比方说还有其他一些细节的东西，叫紧急辅助制动，在危急情况下司机没有办法制动，还可以有一个紧急制动系统。紧急制动辅助装置只要驾驶人员踩刹车的力度过大可以马上把安全气囊打开，同时报警灯也可以自动亮，这样可以提醒后面的驾驶员这里有紧急情况，后面的驾驶员也可以马上刹车。

　　窦赛尔说:当时速是100公里的话一秒钟都是非常重要的。特别在国内交通事故也很多，每年因为交通事故死亡的有将近十万，安全是很重要的一个内容，今天早上我们坐车过来时就在沿街旁边看到有些横幅、标语，国内现在《道路交通安全法规》已经出台了，所以安全是很重要的因素，引起大家的重视。

　　窦赛尔说:同时有这个紧急制动系统至少可以争取40米到50米的距离。还有逐级吸能车身、ABS，加强车门，还有车身结构，受撞击时车身这些都是最新的东西，在以前的车型里这些都是没有的。在这里不可能把所有的都列举出来，这些装备对产品价格都是有影响的。这不仅保证了安全，还有车产品的舒适性，行驶的稳定性，道路行驶标致车在全世界都是很有名的，我们在看车的时候不可能马上看到这一点，我们看一辆车是看不见这些的。

　　窦赛尔说:这个技术也是一百多年积淀形成的。尤其欧洲道路情况跟中国的道路很相似，路比较窄，弯路也很多，对车的操控性要求很高，不是像美国那样都是很直、很宽的路，路况不一样对车的要求也是不一样的。还有减震、悬挂等等。可以看得出来价格跟产品技术的关系，各种各样的价格都有，但是都是取决于产品的。

　　主持人说:所有，据有这么多先进技术的优良产品是不是意味着大家对307这款车期望价格很低是不现实的？

　　窦赛尔说:我们会提供一个适当的价格。

　　主持人说:刚才窦总介绍汽车的速度、操纵、稳定的结合令我联想到WRC（世界汽车拉力赛），据我了解标致在这方面一直有大量的投入，而且倾注了很大的热情，在2000年到2002年连续三届夺得WRC冠军，为什么标致这么热衷于汽车运动？汽车运动对标致的汽车制造事业有哪些促进作用？

　　窦赛尔说:标致参与汽车运动已经有很久的历史了，在欧洲80年前就有汽车运动，从那个时候标致就开始参加，但标致参加汽车运动是选择一些路况非常艰苦的场地进行比赛，比如横穿非洲的比赛也参加了，横跨非洲的比赛对这的机械部分是非常严酷的挑战。

　　窦赛尔说:标致选择世界拉力锦标赛主要是比赛的各种路况正好是用户开车要行驶的路况，并不是在短道赛上比赛的路况。选择参加拉力锦标赛跟一般的比赛不一样，一般的比赛场地都是平的，拉力塞各种路况都有，有泥地、雪地、各种路况都有，参加这个比赛对车是严格的考验，也标志着标致公司对汽车的性能不断进行改进，汽车的操控性等等进行不断地改进。也可以不断改进车的结实性和耐用性。我们也看了世界拉力锦标赛车以一种难以想象的方式把它顶住。

　　网友：这么高技术的产品对中国的油品是不是有很高的要求？现在的油品能适应这款车吗？

　　窦赛尔说:刚才说国产化的时候也说到这个问题，有些零件国内做能够保证同样水平的时候就采用国产化的零件。307的两个发动机配备在都是在国内生产的，对油品的质量是适应的。

　　网友：我们认为307确实是部好车，关键要看价格，请回答价格究竟会定在哪个区间，或者告诉我们主要竞争车型是谁？

　　窦赛尔说:在这个级别市场上竞争车型很多，不只是一个竞争车。我们也不能为竞争对手做广告。6月初我们会公布价格，这是肯定的。

　　主持人说:307公布的销售计划是今年8月-12月销售一万五千辆，明年是五万辆，这样大的销售规模其中有一个核心的东西要解决网络的问题。现在有80家销售网点，这些网点主要集中在哪些地方？是不是主要在最大的几个市场、北京、长三角、珠三角、成都市场？

　　窦赛尔说:第一点，要保证网点盈利这是进行了计算的。第二点，考虑在什么地方布局我们的网点。从销售的一些统计数据来看把网点布局在主要的市场，我们要限制汽车网点的数量也有80多家，这些都是专业的队伍，已经有了这方面的经验，我们进行严格的筛选只是选择了10％。有一个很严格的筛选程序，对场地要进行考核，管理队伍，还有售后服务方面的负责任、技术人员，这些网点都是专营的，有很严格的标准。

　　窦赛尔说:我们的区域划分很明确，也根据市场潜力进行划分，北京、上海、广州、成都这些重要的市场。

　　网友：你们现在还在接受标致专卖店的申请吗？如果要申请的话程序是什么？

　　窦赛尔说:现在每年还收到申请。我们有一个网站，可以通过这个网站来申请成为我们的网点，有一套标准的电子表格可以填写进行申请，也可以发邮件到biaozhiwangluo＠peugeot.com.cn。

　　网友：307 4p在外国的销售价格是多少？

　　窦赛尔说:现在还没有，因为这一款车在全世界是率先在中国投放市场的，在其他国家还没有投放市场。

　　主持人说:汽车专卖店在中国已经很普遍了，请问标致公司的4S店或者是品牌专卖跟中国现在流行的方式有没有不同之处？我注意到蓝盒子从形式上是很独特的结构，经营方式上、内容上是不是也有所不同？

　　窦赛尔说:东风标志的网点跟欧洲的标准是一样的，蓝盒子是一种结构设计，另一方面它的服务要达到欧洲标准。不仅外观是蓝盒子，里面的布局构成、布置等等，都要让用户进去之后得到最佳的服务。

　　窦赛尔说:这也是多年网点建设经验的总结，在中国要建蓝盒子网点是一些最新经验、最新成果的结晶，我们对用户的接待要达到最高水平，让用户最满意。5月底我们蓝盒子网点要开业，到那个时候大家可以更详细地了解。

　　窦赛尔说:在6月到8月份在50个城市会相继有网点开业，到那个时候用户可以到这些网点去看、去体会、去感受。可以看到内部的布置会非常精致，会非常美观、悦目。除了布置以外还有网点的内部组织，关于内部组织有120条质量标准，是网点每一个员工都应该知道、都应该遵守的。这120条标准对每个员工具体做什么都规定的很明确，这也是根据全球经验积累起来的一个质量标准。

　　窦赛尔说:为了执行这些标准要对网点进行培训，在三个年时间我们安排有九万小时的培训，准备的工作量是非常大的。

　　主持人说:最后一个问题，是我个人感兴趣的问题。前一段东风日产的外方老总对中国合作伙伴的评价引起了中国汽车界很大的反响，我想您也知道哪个评价，您作为东风标致的外方总经理怎么评价您的中方合作伙伴呢？

　　窦赛尔说:我们的合作团队非常好的，跟唐腾在一起，我们已经合作一年多了，气氛非常好。而且有很强的互补性。法方这些管理人员在其他国家汽车行业都有很丰富的经验，我本人在汽车行业工作了26年，其他的部长也是有很丰富的经验，中方的部长对汽车生产也非常了解，对市场也很了解，对中国用户的反映也很了解，我们的目的是要尽量适应中国市场，来提供一些解决方案，不是把欧洲现成的做法到中国市场来做，这样肯定是不行的。我们要尽可能好地来满足中国的需要。

　　主持人说:虽然很多网友对东风标致307下线没有公布价格感到有些失望，但是都反映这是非常好的车，而且满怀期待。我想现在的标致公司与十年前已经大不一样了，而且这次进入中国也是满怀信心，有充分的准备，我想重返中国的标致会在中国汽车市场上大有作为。非常感谢窦总今天利用休息时间来回答搜狐网友的问题，也谢谢广大网友的参与，今天的访谈到此结束，谢谢大家。

　　窦赛尔说:谢谢搜狐的网友。