4月22日，成都一家4S专营店。初见特拉卡的印象是刚毅外表犹如铁骨豪侠，骨子里又透露出儒雅君子的倜傥风流，正是一位穿梭于城市与山野之间的“城乡骑士”。

　　与经典越野车肌肉感十足的外形相比，特拉卡要平和许多。双色调的设计，令体积不小的车身更富有动感，时尚的前大灯组合、圆润的棱角曲线，完全摆脱传统越野车粗枝大叶的感觉；水滴形聚焦式车头大灯，配合采用直条式格栅的中央水箱网，洋溢着城市四驱车的气派。至于车身线条，则比较平实，给人以斯文淡定的印象。

　　因为偏向于轿车化的设计，特拉卡更加注重行车的舒适程度和操控的灵活性。当我们开着特拉卡在城中的道路上行车，操控的感觉就好像是开着加高了的轿车，车子提供的助力很轻盈，驾驶者可以轻松掌控车子的行驶动态，配合右前角的第三后视镜，贴近右侧的停车和倒车已经不是问题了。只是宽大的车身使得自己要对左右的距离多一些估计。

　　在公路路面测试时，这款车的发动机给我们带来了极佳的动力体验。油门的感应相当敏锐，几乎是一点即走，在2000多转/每分钟时开始反应爽朗而明快，丝毫没有一般越野车那种拖泥带水的感觉。

　　越过城市坦途，好不容易在建筑工地上找到一块坎坷不平的地面。特拉卡好像找到了他的另一个舞台，变得兴奋狂野起来，在松软的碎石地上，在曲折蜿蜒的凹凸泥路上，“城乡骑士”完全撕去了他儒雅的面罩，野性大发，漫卷黄沙喜欲狂！

　　在一条笔直的公路上，有意地试了一下3.5L发动机带给我们的冲击。半脚油门下去，车子猛然向前冲去，很快时速便达到了80公里。没有使用专业的测试仪器，但特拉卡起跑和冲刺带给我的感觉是直观的，让我很惊讶这么大的车子竟有如此的加速感觉。配合轿车般的加速性能，特拉卡的刹车系统也毫不含糊，但毕竟车重达2吨多，刹车距离感觉稍微长了一点，但刹车的力度很稳，车子完全在控制范围之内。(杨金凤)