我先讲一下目前汽车销售大概的情况。与国外的百年老店相比，国内的汽车消费，特别是私人汽车消费，应该说是从去年开始爆发。从厂家来讲，大部分的汽车厂家应该从2000年左右才进入这个行业，除了三大厂家以外，有十几、二十年的背景，在这个情况下，厂家的品牌还没有到深入人心的地步，而且还是处于一个创业阶段。从消费者来讲也是这样的情况，他们的父辈没有接触过汽车品牌，也没有给他们一个汽车消费的环境，是第一次的、完全没有任何经验的消费。目前的消费过程还是一个盲目的消费过程，是一个圆梦的过程。网络媒体在其中扮演的作用，所有上网查阅资料，在消费前做这样工作的人，他们是力图进行理性消费的选择，网络目前在这个过程中也扮演很重要的角色，在车型的推介，在厂家的介绍上提供了大量信息给消费者。目前做门户网站，感觉国内几大网站，从内容的架构和内容的更新上都差不多，我们也要做一个理性的媒体人。

　　至于如何实现差异化的服务，如何为消费者提供更多的理性选择的机会，我们从网络的特性来谈一下。

　　网络有几大功能，第一大功能是资讯服务功能，这种功能是目前所有汽车门户网站都在做的，而且做的比较好的一块，今后只是越做越细、越做越深的过程。还有一块是消费服务功能。这个功能目前在国内的形式，包括金融、信贷这块，由于政策的限制，包括市场的承受程度，目前并不是特别容易做到，大家需要做更多的努力。还有两块，一块是交流的功能。这块功能应该说是网络跟平面媒体最大的区别，汽车和网络的交流功能结合还需要大家做更多、更深的工作。

　　还有一块是娱乐功能，面向年轻的消费群体，这块功能是必不可少的，一个是以汽车为载体的休闲娱乐活动，还有一块是网上的娱乐，包括游戏。汽车游戏在国外非常重头，占到游戏产业半壁江山的行业。在国内，这块是网站今后要和汽车行业结合的很好的切入点，为网民提供更多的娱乐功能。还有一块是短信。这块应该是汽车行业必须在最近这段时间里非常重视的一块，就是短信方面的娱乐功能。

　　作为一个门户网站，做汽车方面，目前得到厂家的的重视程度被大大低估了。去年美国汽车广告的投放已经超过了其它广告的投放。国内的资讯服务比国外的好的多，国外只有消费，没有服务。在国内的门户网站上大家都做了大量的工作，花了大量的心血，而且聚集了数以千万计的人群，汽车厂家应该加以更多的重视。汽车厂家和网络媒体联手，引导汽车理性消费，应该是厂家和媒体相互认识到双方的重要性，大家各自做自己的工作，一定会走到一起来，为汽车消费者提供更好的服务。