日前据三菱公司内部人士透露，全球第五大汽车制造商——戴姆勒-克莱斯勒集团计划在2006年之前完成对日本三菱汽车公司的收购。戴-克集团将在2006年以前把目前持有的37%的三菱股份提高到50%以上。这意味着三菱将被完全纳入戴-克旗下。此前曾有消息称，三菱若不能在短期内得到新的资金，将面临破产的危险。

　　按照计划，戴-克集团在2006年之前，会在原有37%股份的基础上，再向三菱汽车公司注入资金，以获得超过半数的股票份额。但是届时具体资金会是多少，目前还不能确定。

　　此外，戴姆勒-克莱斯勒还将对三菱汽车做一系列的人事调整，重组公司结构。作为三菱最大的股东，戴姆勒-克莱斯勒一直主张改组三菱，重新恢复三菱在世界上的形象。同时，戴-克集团又不失时机地将本公司的精兵强将“打入”三菱公司的高级管理层。有消息说，戴姆勒-克莱斯勒的首席执行官安德烈亚斯.伦施勒有可能在4月30日的重组声明发布后被任命为三菱汽车的首席执行官。

　　戴姆勒-克莱斯勒集团在2000年获得三菱公司控股权，但此后三菱汽车又陷入了一系列麻烦之中。隐瞒问题汽车的丑闻，全球召回250万辆汽车，以及为了吸引美国购车人，向他们提供零首付和零利率贷款的促销策略，导致三菱汽车美国金融分支机构遭遇巨额信用危机，使三菱汽车的销量一跌再跌。去年，三菱曾试图提高在美国市场的销量，但结果以销量同比下滑26%而告终。

　　目前，由戴-克集团旗下Smart汽车部门主管伦施勒为首的小组已开始在日本协助三菱汽车公司进行重组，帮助三菱汽车在4月底前规划出中期业务计划。戴-克和其他三家持有三菱汽车大量股权的公司(三菱重工、三菱公司、东京三菱银行)，目前正在商讨对这家处于困境中的汽车制造商注入8000亿日元(合76亿美元)的资金，目的是如期推进重组计划。调整计划的细节将在4月30日的股东特别大会上公布。

　　其实，在2000年戴-克与三菱双方签署的合作协议中已明确写道：“三年之后，戴姆勒-克莱斯勒集团可不受限制地增加对三菱汽车公司股权的占有比例。”有分析家说，从戴-克集团的计划中可以看到，其借重组之名进一步控制三菱，最终达到完全合并三菱的全球战略在一步步地实现。（刘榴）