上海通用旗下授权经销商别克永达近日推出“普桑置换凯越”的定向置换业务，引发车市的不小动荡。外界纷纷猜测，别克永达向普桑“出手”是想挖墙脚增加别克车型的销量？但记者的兴趣却是：为什么别克永达的第一动作对准普桑而不是自己的赛欧？或者富康、捷达?别克永达有关负责人严词否认“我们收购进来的旧普桑还是要转卖出去的”！转卖能赚钱吗？收进来卖出去不为了赚钱，难道是费钱买吆喝？

　　记者为此走访了北京、上海两大二手车交易市场，从中了解到以下的数据：2003年，北京二手车市场的众多品牌车中，交易量最多的是5万元左右、10万元左右的桑塔纳。5万元左右的桑塔纳，全年在北京市的过户交易量达140辆，10万元左右的桑塔纳，全年在北京市的过户交易量是700多辆，2002年是600多辆，增长16.7％。在上海，2003年机动车交易量达到14.47万辆，差不多是2000年和2001年交易量的总和，稳坐全国旧机动车交易排行榜的头把交椅。在14.47万辆的交易量中，旧轿车成交量逾6.3万辆。其中桑塔纳品牌一枝独秀，占旧轿车交易量的三分之二！

　　桑塔纳是二手车市场中，残值率最高的车型，这个事实已不容置疑。桑塔纳的市场认可程度很高，质量稳定、经济实惠，同时良好的售后服务体系又降低了使用成本，“买着踏实，用着省钱”的特点被二手车用户看好。据北京市场网络信息部的负责人介绍，5万元左右好销的桑塔纳，年限一般在1993年一1997年间，多数年轻的开车新手爱买这类车，他们认为买此类车练练手脚既实用又划算。10万元左右的桑塔纳用户以商务用途为主，特别是一些私营小企业，“少花钱多办事”不说，车型够档次，还能照顾到脸面，投资少、见效快。而对于卖车的用户而言，残值满意就卖：买车方觉得性价比合适，立即掏钱买；交易中价方只要有钱赚，手续办得飞快!商家总是以赢利为目的，别克永达的多品牌置换动作首推桑塔纳有它的目的：把自己积压的库存推出去，再把普桑转手获利；看中普桑，其实是看中它的残值！