搜狐首页 - 新闻 - 体育 - 娱乐 - 财经 - IT - 汽车 - 房产 - 女人 - 短信 - 彩信 - 校友录 - 邮件 - 搜索 - BBS - 搜狗 
搜狐首页 >> 汽车频道 >> 汽车新闻 >> 产业新闻
神龙总经理刘卫东:307成功对神龙很重要
AUTO.SOHU.COM  2004年05月01日06:23  扬子晚报
页面功能  【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭

  新华网 (2004-04-30 08:21:30) 来源:经济日报——神龙公司总经理刘卫东谈东风标致中国战略

  众所周知,标致第一次进入中国市场,以撤资而告结束,雪铁龙与东风合资,虽然投资巨大,但是产品市场表现一直不尽如人意。作为世界上最古老的汽车公司和中国三大汽车公司之一,这两件事对PSA和东风都是难以接受的。4月21日,东风标致307在武汉下线,巨大的庆祝规模,显示出双方对市场志在必得的决心。神龙公司总经理刘卫东,接受记者独家采访,更是坦率地向记者表示,标致307市场的成功,对神龙公司太重要了。

  2002年10月提升合作后的神龙公司,一直想在产品方面打个翻身仗,在管理上实行“一个公司,两个商务部”,在原来雪铁龙平台上,连续推出爱丽舍、赛纳、毕加索,并对富康进行不断改进,如今又引进了标致平台。

  标致平台上有很多车型,为什么要单挑307 呢?刘卫东说,“做高档车时机已经错过,现在引进的产品,2006年出车时,进口关税只有25%,要达到国产化,批量又很少,有可能比进口车还贵。与其做全系列,不如把小型车和中档车做好。”307系列是标致品牌在全世界的主打车型,曾获不少荣誉。迄今为止,跨国公司在中国市场投放的产品,都是在欧美市场先行上市,即使所谓“同步上市”,时间至少也要相差半年。标致307三厢车,却是最先在中国投放的新车型,而且选择这一系列的最新车型作为开门之作,不难看出东风标致双方的良苦用心。

  刘卫东介绍,目前世界汽车界存在一个共同问题,就是成本上升,价格下降,跨国集团的应对之策就是整合平台。PSA将原先的车型整合成现在的三大平台:一号平台小型车,标准车型是206,还有C3,以206为主。每个平台既有雪铁龙品牌又有标致品牌。二号平台是中高档车,就是307,另外407、607包括C5、C6都属于三号平台,是高档车。二号平台是一个新平台,2001年开始投放,第一个车型就是标致307,有5个车型,三门、五门,旅行车、跑车和四门车。雪铁龙在这个平台上有C4。神龙产品结构的调整,将主要围绕1号和2号平台做,有标致品牌,也有雪铁龙品牌。

  除三厢车以外,307还有单厢车、跑车、旅行车等上十款,三厢车还没有工业化,就拿到中国生产。去年以来,神龙公司投入巨额资金,冲压、焊装等工艺建立了独立的生产线,并在武汉进行了线外试装、线内预批量生产等程序,全面完成了工业化生产准备工作。

  这次推出的标致307,有1.6、2.0两种排量,马力分别为70千瓦和99千瓦,变速箱也有手动和手自一体化两种配置,内饰有真皮、天鹅绒或针织面料三种,内饰颜色也是三种,九种变化,车身11种颜色,全系列推出。

  价格始终是市场第一要素,价格将在很大程度上决定标致307的投放效果。刘卫东透露,将在15万元到20万元区间。这个区间虽然市场上容量最大,增长最快,但是竞争也最为激烈,东风标致307任重而道远。

  对于神龙公司的生产能力问题,刘卫东的看法较为乐观,他说,神龙早期投入大,因而装备可靠性高,现在每年设备维护费非常低,别人是拼不过的,这也是一种优势。现在两班半,已经是12万辆生产能力,今年排产是14.2万辆,其中307销售目标为15000辆。明年三班六天半工作制,产能可以达到18万至20万辆,其中标致安排产量5万至7万辆,后年产能可能就不够了,所以今年1月启动了二期工程,预算投资6亿欧元,规划30万辆2007年建成。刘卫东强调不是说能够生产就叫建成,而是能够满负荷生产,中间爬坡需要四五个月。今天307下线,过17周后才开始销售,这期间要检验质量控制,工人操作熟练程度,物流供应体系等等。

  标致307上市会不会影响对赛纳的销售?刘卫东认为,现在市场越来越细分了,想一款车打遍天下已经不可能了。有主力车型,如标致307,也要有能满足部分人群的车型,这就是赛纳、毕加索,它们的投入是不一样的。主力车型投入特别大,赛纳定位是运动性,产量安排不大,是一种补充车型。

  307是主要车型,雪铁龙目前的主力车型是富康和爱丽舍,补充车型是赛纳和毕加索,2006年后雪铁龙要更新换代,但富康的平台会延长寿命,因为有国产化的基础,成本低,包括制造成本和用户的使用成本,会有很好的性价比,当然要做一些技术更新改造。

  标致和雪铁龙尽管是一个集团,但在法国竞争非常激烈,在法国是两个完全独立运作的平台,包括财务都是分开的,在中国把它融合到一个公司里,怎么把两只虎关到一个笼子里?刘卫东说,这种情况在1997年已经改变了,PSA的研发生产全部合并了,只有销售是分开的,现在神龙和它们的模式一模一样,两个品牌虽然相对独立,也只管销售。标致在北京叫东风标致北京分公司,对内部而言,只是一个部门,雪铁龙这边是神龙汽车公司东风雪铁龙商务部。东风标致和东风雪铁龙,商务运作中有竞争不见得是坏事,竞争就有进步,只要正当竞争就行。在产品层面上,会适当有所区别,不会让两个产品完全一样,或者分开时间段,其实就是平台战略。(记者 程远):用户名密码 匿名

  查看评论 放大字体缩小字体打印本稿查看评论

  请注意:·遵守中华人民共和国有关法律、法规,尊重网上道德,承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。·新华网拥有管理笔名和留言的一切权利。·您在新华网留言板发表的言论,新华网有权在网站内转载或引用。·新华网新闻留言板管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容。·如您对管理有意见请向留言板管理员反映。

 

页面功能  【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭




ChinaRen - 搜狐招聘 - 网站登录 - 网站建设 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
Copyright © 2005 Sohu.com Inc. All rights reserved.搜狐公司 版权所有

 

相关连接
请发表您的看法
用  户: 匿名发出:

您要为您所发的言论的后果负责,故请各位遵纪守法并注意语言文明。
留  言:

 

 *经营许可证编号:京ICP00000008号
 *遵守《互联网电子公告服务管理规定》
 *遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》



短信推广
“悬赏”鲜明个性图片
摩托罗拉和弦下载专区



搜狐商城
·汽车| 香水扮香爱车
·汽车|爱车清洁用品
·化妆|玉兰油惊爆价
·精品|运动休闲服饰
·汽车|送龟牌白金蜡
更多...
-- 给编辑写信