5月3日“新的道路交通安全法颁布后，明确了交警执勤的‘十五高压线’，但我们的士司机最关心的，还是有关方面能够完善基础设施，方便乘客也方便我们。”

　　5月2日晚，广西南宁市车牌号为桂AT1286姓刘的司机接受了记者采访。以下是他的自述：

　　新的道路交通安全法比旧的法规更加全面细致，这让我们吃了“定心丸”。过去我们每天一开工，除了担心载不到客，就是担心被警察扣分罚款。我的不少同行都有过被警察开了罚单后，拉关系走后门找“九八佬”（专职搞关系的人）减少罚款的经历。

　　我在网络、电视和报纸上详细阅读了新交规，比以前透明多了。新规定第115条用严厉的行政处分手段，对违规的执法人员进行行政处分，甚至降警衔、辞退。听说交警内部把这些规定称为“十五高压线”。今后不仅交警执法有据可循，有章可查，我们司机也可以根据新法规，对交警的执法行为进行监督。双方都有申辩的机会。

　　新交规还明确规定，自行车和行人都有责任遵守交通规则，违规的也要进行罚款。这让我们打心眼里赞成，开“霸王车”的司机少了，走“螃蟹路”的自行车和行人也会变少。遵守交规的人多了，道路畅通了，生意自然就好了；警察正常执法透明了，我们花的冤枉钱就少了。

　　不过，新交规实施后，我们南宁的士司机们最担心的问题是道路基础设施不完善，这很可能是导致我们违规违章的隐患。这当中最突出的问题是的士泊客站牌不多，位置不明显，导致不少司机不得不违章停车载客。

　　目前南宁市市区面积有430平方公里，大大小小的街道上千条，却只有1000多个的士泊客站，相当于每条街道只有一个泊客站。远远满足不了需要。人口流动量最大的朝阳路，全长超过3公里，我印象中只有两个泊客站。现在白天有警察值班，违规停车的很少，但每到夜里，不少司机就会违规停车。

　　谁家都有难念的经。前些日子交警和我们司机“换位”，体会到我们司机的难处，增设了不少泊客牌，这确实帮我们解决了不少问题。但现在看来主要交通要道还是缺少泊客站，乘客要走上200－300米，才能看到一个泊客牌，既耽误时间，又不方便。希望有关部门既替我们的士司机想想，也多为乘客想想。