提起金杯面包车，想必大家都非常熟悉了，不过对于华晨金杯两年前推出的高端商务车阁瑞斯,人们可能曾一度遗忘, 当年以丰田Granvia为蓝本的阁瑞斯，采用组装的方式进入中国, 那时36万的高价, 让这款车型几乎折戟沉沙。两年后的今天，阁瑞斯重新上阵，这次强调BPV（Business Purposes Vehicle的缩写，意为商务多功能车）的理念，突显丰田的血统，以24.98万的叫价再度出山，旨在取得它该有的江湖地位。

　　外观稳重 商务气质浓郁

　　新款阁瑞斯的外表，乍一看跟老款没什么区别，不过细看，则会发现新款的前脸比旧款更圆润、饱满，车头伸得更长，倾斜度降低，两侧外张，没有旧款那么尖了。发动机舱盖与挡风玻璃过渡更加平滑流畅。长车头的设计，目的在于提高安全性，厚大的前保险杠、欧式风格镀铬进气格栅和卤素大灯，稳重而有气势。

　　侧面和尾巴的造型有几分海狮面包车的影子，设计比前脸平淡得多，不过流线型的后扰流板、典雅的高吸热绿色玻璃、双色调车身等都算是它的亮点，整体观感上高档味比海狮面包高出一截，商务气质悠然而生。

　　后轮驱动 行车沉稳平衡

　　阁瑞斯方向盘的角度比较朝上，感觉像面包车多过轿车，但也不难适应，自动变速挡放在转向柱上，拨弄起来还算顺手，刹车效能方面也是相当理想，刹车踏板行程不长，感觉够硬，不过手刹过小，而且放在夹缝中，操作稍显困难。

　　阁瑞斯还有一个特点就是它的发动机前置后轮驱动前轮驱动与后轮驱动不能说哪个好哪个不好，而是各有千秋。后轮驱动的主要优点就是操纵性较好，质量前后分配均匀，不容易摔尾。不用像前轮驱动那样前轮要同时承受大重量、传递加速力等重活。加上轮距、轴距比较长，造就了阁瑞斯非常稳定的行车感觉，尤其在稍快地过弯、急刹时，车身的侧倾和俯仰都得到很好的抑制，而这个在加速转弯时感受会深一点，此时更大的横向握持力让你会信心倍增，以如此硕大的车体来说，稳定性是让人喜出望外的。亰

　　内部宽敞似移动办公室

　　阁瑞斯有3排座椅，8个座位，腿部空间非常充裕。与老款的比较，新款阁瑞斯的座椅全部采用短毛绒面料，内装色调以淡色为主，内部就如一个可变化的办公室，中间的那排座位可根据需要而转动，前后移动、卧倒，从而随意组合成小会议室、大卧铺、办公桌。椅背折放到椅垫上就可成为临时小桌，可放茶杯、文件等。办公电源、阅读灯等“小”玩意，在阁瑞斯上也是“标配”。后排左右两侧都有趟门，开口也从中排覆盖到后排，上下车十分轻松方便。

　　可以说，阁瑞斯表现最好的部分，正是一部车最难做好的部分，如它的可变的空间、原装进口的发动机、波箱和底盘等，而它需要提升的，其实都是些不难改进的细节，如仪表台、方向盘上的缝隙、用料方面塑料味较重等问题；不过我们试的这部是初期生产的第一批样车，这些情况可能是个别现象。其实阁瑞斯已经有一副好底子，只要略加改进，它的认可度当会提升一个大台阶。（记者：张国泳）