“Chairman”乃总裁、主席之意，以此当车名不免有过度炫耀之嫌，但它的确是韩国双龙车厂顶级旗舰车系的称号，这样的自信从何而来？当然是强而有力的奔驰血统为Chairman撑腰，庞大的车身尺码与神似奔驰S-Class的身形让它有“韩国奔驰”称号，事实上Chairman不只像奔驰车，更使用以奔驰W-124车系（旧E-Class）为基础改良的车身与底盘架构，甚至奔驰的引擎与变速箱，只因为它并非奔驰，所以价格自然朴实许多。

　　驾驶舒适至上

　　如果认为双龙公司只是照搬，那就错了。双龙对新主席的悬挂系统重新进行了调校，从而令驾乘者有新的体验。人们常说“开宝马，坐奔驰”，以强调奔驰的乘坐舒适性，而双龙在此基础上又有新的发展。

　　我们试驾的这辆双龙新主席是500S型，千万不要以为它的原型就是奔驰S500。的确，双龙新主席模仿了奔驰S系列的车型代码标识，但500S只相当于奔驰的S280，装备的是2.8升奔驰发动机，而600S则相当于奔驰S320，装备的是3.2升奔驰发动机。它的前后悬挂均采用螺旋弹簧五联避震系统，这种设计保证了汽车轮胎与路面的良好接触，对路面的震动吸收比较彻底。不过，这套悬挂系统的优良性能只有在高速状态下才能体现出来，因为以极慢的速度过减速带或路面稍有不平时，会感觉到车身明显的振动，于是有些纳闷：这车的悬挂怎么这样硬？但一开上高速公路，你就会发现，那种觉得悬挂偏硬的感觉消失得无影无踪了。我们在华南快速干线上以120公里左右的时速行驶，路面传来的噪音很少，车厢内只能听到轻微的发动机噪声，即使驶过颠簸路面也不会感到明显的震动，车身稳定性极佳，高速过弯的侧倾控制得很好。

　　新主席500S的2.8升发动机采用奔驰公司许可证生产，依然保持了奔驰的本色，即低转速大扭矩，它在3750转时即可达到270牛·米的最大扭矩，5500转时可获得197马力的最大功率。5前速自动变速箱的齿比编排和引擎的输出特性配合得很好，换挡冲击很轻微，显得顺畅、轻松，并不会觉得其技术有过时之嫌。Kickdown时的反应着力照顾舒适性，反应不会太突然。转向的设定也是以舒适为出发点的，助力的力度比较大，开起来很轻松，但对路面信息的反馈就不是其长项了，也就是说它的操控谈不上有多少乐趣，是给专职司机开的。

　　在华南快速干线上行驶，印象最深刻的是这款发动机的扭力分布很均衡，在1000转/分至4000转/分之间你都能感受到它的内在躁动，不像有的直列发动机扭力来得凶，去得也猛。持续以尽油方式驾驶，发动机转速很快上升至6000转以上，这时从引擎盖传来的声音就有些暴躁了，而发动机提供的扭力并不是很明显。总体来说，这款发动机表现还是很出色，只不过新主席是一款重达2.2吨的大车身轿车，2.8升的排量只能说够用而已，想从它上面获得特别的驾驶乐趣显然是要求过高了点。

　　装备奢华实用

　　事实上要真正感受Chairman的种种好处，实地去当一回乘客才是最佳方案。Chairman车内的四个座椅极有讲究，或者说是地位分明。前排司机、副驾(保镖、秘书或者保姆专位)不必多说，后排最安全的右侧座椅才是为真正的车主准备。它与左侧座位的区别主要在于，前排副驾座位背面有为后排乘员准备的可折叠式小桌板，以及可控制前排副驾驶座位靠背角度和前后位置的“权威”按钮。也许，在为它起了“Chairman”这个名字的时候，设计师们就已经安排好了这样的座次编排，否则可对不起这个名字啊。“入车服务”也是Chairman对后座“贵客”的贴心的体现：打开车门时，后排座椅会自动退后，以腾出更大的空间方便人员进出。入座后，座位则会自动恢复到正常的乘坐姿态位置。这个功能让我们充分享受到了做贵人的惬意。

　　精致简洁的暗色调内饰风格，明确地告诉我们这不会是年轻人的地盘。因此，新主席为那些上了年纪的重要人物准备了宽大的可加热座椅。主角座椅还具有电动按摩功能，但显然它不是用来治疗颈椎病的，让事务繁忙的主人安然入睡才是它的主职。

　　放下后排座中间扶手，会发现这是一个容纳了座椅调节、空调、DVD播放的控制面板。非常有趣的是这些电子装备的开启及调节都可通过“按”这个简单动作来完成，无需说明、无需探索，按一按就搞定一切，方便极了，正适合那些无暇他顾的大人物们使用。

　　坐在宽敞的后座，人基本可以将腿伸直，脚蹬的角度也设置合理，令人感觉很是舒服。车内还有多处光源。即使车辆没有起动，带负离子发生器的可调空气净化系统也可以随时将车内空气净化。这些功能装置豪华但并不奢侈，像雨伞烘干器等不经常使用的配置干脆没有，而侧窗帘、电动腰部支撑等装置则是标配。有的放矢而不致有太多浪费，这对成本的降低作出了很大的贡献，体现了设计的精明和用心。

　　试驾一圈下来，这款双龙新主席令我对韩国轿车的印象大有改观。奔驰是世界公认的豪华轿车代表，而双龙还能在此基础上继续发展豪华的概念，韩国人的创造力是不得不佩服的了。单就这款车来说，原装的奔驰发动机、变速箱，加上七分像的奔驰外形和奔驰所没有的舒适性装备，而售价仅60万元左右,不到奔驰同级车的一半，其性价比还是很突出的。这从反面也证明，对豪华轿车来说，最值钱的还是品牌。（车辆提供：广州中利世汽车公司）