日前，据美国《消费者报道》杂志的调查显示，美国本土生产的汽车质量已超过欧洲厂商生产的汽车质量。不过，美国三大汽车公司生产的汽车质量仍落后于亚洲厂商生产的汽车质量，平均每辆车的故障要比亚洲车型多50个。

　　美国本土车型质量的提高可以从福特Focus车上得到证明。过去，福特Focus因多次被召回而声誉大跌，而现在，Focus被评为最可靠的紧凑型轿车。此次按功能划分共评出了十大类最可靠的车型。

　　据《消费者报道》的调查结果显示，在使用1年以内的车型中，亚洲车型每100辆车的平均故障为12次，而美国车型为18次，而欧洲车型为20次。在美国本土厂商中，克莱斯勒的产品质量居首位，平均每100辆汽车的故障为16次，福特为18次，而通用为19次。

　　《消费者报道》杂志此次共调查了675000名读者，这些读者真实地反映了在过去12个月中他们所遭遇的汽车质量问题。其中普遍的问题来自电子系统和动力系统。

　　在美国本土厂商中，进步较大的是福特的Focus，这款车在推出以来共遭遇了11次召回，名声曾一度很糟糕。不过，在福特公司的努力下，现在，Focus被评为小型车类别中质量最好的车型。查普恩表示：“如果你现在购买一辆新款Focus，其质量将是此级别车型中的佼佼者。”

　　不过，比起日本厂商的车型来说，美国厂商还有很多工作要做。丰田和本田汽车公司的车型囊括了十大类最可靠车型中的八类，其中本田的雅阁与大众的帕萨特并列为最可靠的家用轿车。在32个最可靠的车型中，有31款是来自日本厂商。

　　此外，对于使用3年的车型而言，亚洲车型平均每100辆车的故障数为54个，而美国车型为60个，欧洲车型为67个。其结果充分证明美国本土车型的质量要好于欧洲车型，但比不上日本车型。

　　此次调查涉及30％至40％的美国车主，对于美国本土厂商而言，今年的结果是最令人满意的。过去25年以来，美国本土厂商由于致力于M PV和SUV市场的争夺而忽略了轿车的开发，使得美国本土厂商的轿车市场份额不断被外国汽车厂商抢占，据统计，美国本土厂商的轿车市场份额已从上个世纪80年代的70％左右下降至目前的45％左右。为了重新夺回失去的轿车市场份额，近年来，美国本土厂商加大了轿车开发的投入，并加强了轿车产品的质量控制。今年初的底特律车展上，美国本土厂商推出了各自精心设计的轿车，显示了美国本土厂商重新夺回轿车市场份额的决心。而此次美国本土车质量的提高，则是美国本土厂商加强产品质量控制的直接结果。

　　《消费者报道》杂志汽车试验部主任大卫·查普恩表示，“美国本土厂商已认识到日本厂商已蚕食了它们的轿车市场份额，现在是它们真正需要做点什么的时候了，现在，越来越多的消费者买车时将汽车可靠性放在首位。”

　　《消费者报道》杂志还进行了其他试验，其中包括被推荐率及满意度调查。通过测试发现，欧洲的82个车型中只有8款是值得推荐的车型，其中还包括福特的沃尔沃和通用的Saab。与此相对应的是，丰田测试的22款车型中，有21款是值得推荐的车型，本田测试的12款车型中有11款是值得推荐的车型，通用测试的27款车型中有10款是值得推荐的车型，福特测试的15款车型中有8款是值得推荐的车型，而日产测试的13款车型中有8款是值得推荐的车型。

　　在满意度调查中，日本车型同样居于领先，在33项最满意项目调查中，有21项属于日本车型，其中丰田的油－电混合动力车P r iu s与凌志LS430并列为最令人满意的车型。

　　美国《消费者报道》杂志由非盈利性组织美国消费者协会发行，不从事广告和赞助性活动，其测试的车型都是不具名地从经销店购买。去年该组织共花了190万美元用于购买测试车型。