日前，本报记者从东风集团得到确切消息，东风汽车工业投资公司将与雷诺汽车公司在深圳成立新的合资公司，共同演绎30万辆轿车生产的战略布局。目前，东风、雷诺合作双方正在绝对保密的情况下进行紧张的项目前期准备工作，预计不久将公之于众。现在该项目的土地勘察工作正在深圳进行。

　　“金三角计划”启动

　　去年东风与日产成功组建“东风汽车有限公司”，完成国内汽车业最大的合资案。但是东风的野心远远不仅仅是这个“最大的合资案”，其背后还有一个庞大的东风、日产、雷诺的“金三角计划”。所以，与其说“东风汽车有限公司”是东风与日产的合资项目，不如说新东风是雷诺－日产联盟未来重要的组成部分。

　　从表面来看，“东风汽车有限公司”中雷诺所参与的项目在商用车部分。但雷诺商用车进入新东风只是雷诺在中国投资的第一步，轿车项目也是“金三角计划”中十分重要的一环。

　　现在，雷诺在中国的本土化生产已成定局，而且车型方面绝不仅限于商用车，雷诺将利用“金三角”实现其一直求之不得的轿车投产计划。

　　或许我们现在可以解释为什么新东风在名称上有别于其它跨国公司的做法，没有称“东风日产汽车有限公司”。“日产”两个字的缺席，正是为以后给雷诺进入新公司留下的机会。

　　雷诺威赛帝树品牌形象

　　现在我们也可以理解为什么在3月份雷诺要把威赛帝这样一款过于个性化的豪华车拿到中国来，而且还要在深圳举行一次新车上市仪式了。威赛帝这样的个性豪华车销售数量很少，拿到中国来无非是为了树立品牌形象而已。

　　其实，在3月份东风有限乘用车研发中心落户花都也已可以看出一些痕迹。东风有限乘用车公司总经理吉田卫曾向本报记者表示，由于东风有限将要在2007年前引进的6个产品品种中有和雷诺合作的产品，乘用车研发中心也将可能引进雷诺的技术平台。

　　深圳启动汽车工业

　　雷诺汽车公司曾表示，2002年起将启动在中国的轿车事业发展战略。首先是将雷诺控股的韩国雷诺－三星汽车公司生产的轿车出口到中国市场，2003年后则希望在中国实现生产轿车的目标。此前，雷诺曾经梦断北汽，计划在北京合作生产“风景”的规划流产，北汽最终选择了韩国现代生产索纳塔轿车。

　　在2003年东风和日产合资并宣布金三角计划后，业界一直在猜测雷诺轿车项目可能落户襄樊或武汉，甚至是湖北孝感（三江雷诺在湖北孝感）。最终，错失东风日产的深圳再次挽起了老朋友的手。

　　4年前，曾经因小失大，使得“风神汽车”项目到手后又花落广州，以致于东风日产的成立，使得深圳市错过了汽车产业大发展的难得机遇。吸取了教训后，凭借多年过往的友情，深圳市政府为此派出专人争取到了这个项目，并开出多项优惠条件，其中辟出的一块项目用地，目前正在做前期设计规划。再加上比亚迪汽车项目，甚至有可能的哈飞汽车项目，深圳正在启动汽车工业，而不愿意落后于在汽车工业上先行一步的广州。