奔驰（中国）总裁宣布迈巴赫6月份进入内地市场；成都车商也将于6月份引进这辆车———

　　4月30日，梅赛德斯-奔驰中国有限公司总裁韩力达在香港宣布：继亚洲首个迈巴赫中心于香港正式启用之后，奔驰公司沉寂60年后复出的超豪华车品牌迈巴赫，将于6月上旬首次亮相北京国际车展，并正式进入内地市场销售。几乎与此同时，成都一进口车商透露，该公司为本地客户订购的一辆带中间隔断的迈巴赫62型，将于6月份从纽约辗转运回成都。这意味着刚刚落户成都的劳斯莱斯已开始受到迈巴赫的挑战。

　　百年迈巴赫：在沉默中爆发！

　　迈巴赫品牌首创于20世纪20年代，并在30至40年代迅速风靡欧洲和北美。据迈巴赫全球市场及销售总监雷昂·胡斯丁介绍，当时一辆迈巴赫的身价相当于普通福特汽车的40倍！由于受二次世界大战影响，迈巴赫渐渐淡出了历史舞台。沉默了整整60年之后，这个充满神秘色彩的汽车“巨人”又神奇复活了。

　　不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。当劳斯莱斯、宾利开始向“世界第三大汽车消费国”进军时，一向对中国市场反应滞后的奔驰公司终于打破沉默，搬出了其德高望重的“老祖母”———车族绝顶高手迈巴赫。

　　受奔驰（中国）邀请，本报记者此次在香港迈巴赫亚洲中心试乘的迈巴赫重新定义了现代汽车豪华与舒适的标准，而且为其尊贵的客户设计了近220万种配置方案，充满了无与伦比的活力。

　　复出惹争议：挑战劳斯莱斯？

　　沉寂大半个世纪后迈巴赫重出江湖用意何在？雷昂·胡斯丁告诉记者，是出于市场需求的呼唤。据奔驰公司掌握的数据，全世界平均每年要新增8000名超豪华车用户，而以中国为重点的亚洲市场是富豪增长最快的地区。目前，劳斯莱斯每年的产销量在1200辆左右，迈巴赫的计划也是每年产销1000辆，加上宾利，每年超豪华车的总产量不到4000辆。因此，他认为迈巴赫不会与劳斯莱斯形成竞争。

　　虽如此说，欧洲汽车巨头以超豪华车为由头重新构建其品牌文化的迹象还是十分明显。首先，目前全球仅存的三大手工制造超豪华汽车品牌劳斯莱斯、迈巴赫、宾利，经过几番沉浮分属于宝马、奔驰和大众三大汽车集团，本身就是一个佐证；其次，宝马和大众对英籍劳斯莱斯和宾利两大超豪华车品牌所属权的争夺，似乎更能说明问题；第三，对于迈巴赫的复出，奔驰公司高层只与劳斯莱斯相提并论，而有意“忽视”迈巴赫的另一竞争对手宾利，也符合奔驰品牌视宝马为直接竞争对手（而不是以大众品牌为对手）的传统。因此，迈巴赫的复出，与其说是为了挑战劳斯莱斯，毋宁说是奔驰与宝马两大豪华车品牌在文化级上的巅峰之战。

　　富豪争夺战：谁是最后赢家？

　　接下来的悬念是：同样是具有纯正欧洲贵族血统的品牌，同样是以手工精心制造和超豪华为最大特点，迈巴赫与劳斯莱斯，甚至与宾利在中国市场的角逐，究竟谁会胜出？

　　客观地说，劳斯莱斯品牌在中国已有多年口碑，宾利虽然晚到，却也借2002年的北京国际车展和2003年上海国际车展大出风头并后来居上，率先在北京、上海、杭州、深圳、广州等城市安营扎寨，建立了自己的销售服务网络。在这一点上，迈巴赫显然落后了一步。

　　奔驰（中国）总裁韩力达却信心十足地表示，迈巴赫有两大制胜法宝：一是迈巴赫品牌自诞生之日起一直就是奔驰公司自己的品牌，不像劳斯莱斯和宾利，是宝马和大众重金收养的螟蛉义子；二是奔驰品牌在中国的40多家（年内将增加到60多家）销售服务机构，将为迈巴赫提供坚强的后盾。事实上，劳斯莱斯却没有借助于宝马品牌的销售服务网络，宾利与大众品牌体系同样格格不入。据介绍，在6月北京国际车展后，北京迈巴赫中心将随即建成。上海、广州两地迈巴赫中心也将在年内启用。至于成都，韩力达诡谲地笑称“肯定也不会等太久”。

　　尽管胜负尚难预料，一场汽车市场的“神仙”遭遇战，在中国、在成都已不可避免。

　　本报记者冉泽勋香港报道

　　成都超豪华车市场有多大？

　　就成都市场而言，虽然金融资产50万元以上的富人有20万之多，其数量仅次于上海、北京、广州和武汉，但属于超豪华汽车潜在客户的仍是凤毛麟角。而这些有限的超豪华车潜在消费者，不可能个个都喜欢劳斯莱斯、宾利或迈巴赫。更有一些富豪虽然喜欢，却担心因这些“太打眼”的车招致税务部门的跟踪调查而不得不自吞口水。

　　据业内人士估计，成都每年实际消费超豪华车的数量不会超过5台，平均分配到三大品牌上，每个品牌每年不到2台。而劳斯莱斯和宾利在成都选择授权经销商的条件，就是要求对方每年完成5至7台的销量，相信迈巴赫要是花落蓉城，也会开出同样的条件。天哪，接下来以成都为中心的西部富豪圈，恐怕要被掘地三尺了。 冉泽勋

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　　迈巴赫57和迈巴赫62

　　全新推出的迈巴赫包括迈巴赫57、迈巴赫62，两款轿车都秉承了优雅流畅的外观，豪华舒适的座舱，体贴周到的车内设施，均装备V型12汽缸发动机，最高功率达405KW，扭矩高达900N·m。而二者的车身总长度分别为5.73米和令人咋舌的6.17米，这恰恰也是两款产品名称的由来。

　　迈巴赫重新定义了豪华与舒适的标准。两款车型均拥有电子自动感应系统、电液制动系统、电子控制空气悬架、声控操作系统、驾驶室管理和数据系统以及紧急呼叫系统等标准配置。同时标配了长途旅行中所需的一切：DVD播放器、TV接收器、冷藏箱、二只听筒的无绳电话等，同时提供220万种绝对个性化配置方案。这一切充分表明，迈巴赫不仅仅是一种尊贵的象征，而且是一款现代顶尖科技与古老品牌文化完美结合的汽车。 冉泽勋