北京是全国最大的汽车市场，北京的汽车交易市场也可以说是全国最多的。前不久，北京市召集有关单位召开了汽车市场专项整顿工作座谈会，并成立了北京汽车市场整治办公室，计划用行政调控的手段解决汽车交易市场的“散、乱”问题。现在，拟议中的五个新汽车交易市场或者开工，或者已经建成。同时，未被列入规划的北京经济技术开发区（BDA），希望借助市场的力量成为京城第六大“汽车园区”。

　　新规划“忽视”CBD富人区

　　按照新编制的《北京市汽车交易市场(2001~2010)规划》，到2010年，北京市将在东、南、西、北四个方向建成四个汽车园区。北———以亚运村汽车新市场为代表的位于昌平区辖地内立水桥北4公里处，立汤路东侧的汽车园区。东———在朝阳区青年路按国际标准建设的四位一体汽车商贸城，预计占地40公顷，2006年全部交付使用。南———在南四环北侧花乡四合庄村建设占地500亩的北京市旧机动车交易市场，这是原菜户营旧机动车交易市场的异地重建，现已建设完成投入使用。西———石景山区的北京国际汽车贸易园区将占地25公顷。

　　但是按照这一规划，北京目前房地产市场的最热点、目前北京消费潜力增长最快的地区之一———CBD、泛CBD、通州地区以及以北京经济开发区为首的北京整个东南角地区的消费者，都只能依靠青年路地区的汽车商贸城了。而CBD的交通状况已经异常严峻，即使是以后青年路汽车市场周边的马路得以拓宽，以整个CBD的人流密集程度，交通依然会成为去交易市场买车、看车人的主要瓶颈。

　　“双生态”蕴藏巨大汽车消费潜力

　　最近，位于北京东南的北京经济技术开发区（BDA）提出了“双生态”的概念，就是指将产业生态和自然生态有机结合起来。开发区管委会主任鲁勇说，2003年开发区实际利用外资已经占到了北京实际利用外资的12.4%，占全市高新技术产业和制造业利用外资总额大约37%，区内高新技术企业达340多家。如今，BDA又进一步推出“企业双生态发展空间”，瞄准的就是汽车等新兴产业。

　　北京经开股份投资开发有限公司总裁魏刚介绍，他们在BDA推出的“BDA国际企业大道”，就是基于“企业双生态发展空间”而打造的。该项目包括几十栋面积在1000~2000平米之间的小独栋写字楼构成的绿色企业园区。该项目园区规划和建筑设计由国外优秀建筑事务所完成，规划为低密度、低高度、绿色健康独栋办公园区，绿化率达50%，有着良好的“自然生态空间”。他们希望能有更多的汽车企业及商家入驻。

　　据BDA开发区管委会副主任马利生介绍，目前BDA区内的新企业，已经成为开发区内制造业的主体，同时正在形成国内领先、全球有影响的电子信息产业、光机电一体化产业、生物技术与新医药产业、新材料和新能源产业和物流产业五个主导产业链及产业集群。同时，开发区内以其绿色生态居住环境、超大容积率、交通便捷、优美的人文地理环境等为主题的房地产业已然蓬勃发展起来。目前，这里已经初步形成生活、生产、商业、娱乐等配套较为成熟的“现代化社区”。

　　第六大“汽车园区”初见规模

　　有人说，北京现在的汽车交易市场多了。但也有人认为，现有的汽车市场是多还是少，不是靠市场经济和政府某一方面决定的，而是要以市场经济为主，政府调控为辅来最终决定。 BDA良好的居住及办公环境，吸引了越来越多的国内外知名智力密集型企业对开发区高度关注。也正是看中开发区的消费潜能，一些知名的国际汽车品牌如宝马、奔驰，国内汽车品牌如一汽-大众、奇瑞、富康等都纷纷到此设立4S销售店。专业人士预测，凭借北京亦庄“双生态空间”的支撑，该地区有望成为京城汽车市场的“编外军团”。

　　据了解，到目前为止，集8万平方米的汽车销售大厅及配套服务楼、公寓、汽车俱乐部、商铺等的经开汽车汇展中心已全部竣工，同时周边也已有15个汽车专卖店建成并开业，专卖店总建筑面积达18万平方米，投资金额近12亿元人民币，属北京市乃至国内最大、最规范、达到国际最新标准的汽车专卖区。由此看来，经开汽车汇展中心与周边汽车专卖店实际已自发形成了良好的汽车贸易园区的氛围，汽车专卖店销售模式及经开汽车汇展中心规模市场环境，不仅会带动亦庄居住人群的汽车消费。同时，便利的五环交通还会吸引CBD地区以及整个东南角消费者来此参观、购车。

　　另外，从开发区官员的表态中可以看出，BDA对汽车产业的“野心”远远不止停留在“汽车贸易园区”这简单的概念，而是要将光机电一体化产业链及产业集群作为未来亦庄发展的发向，这就意味着BDA要在汽车领域内将有更大的作为。