见到汪恩光先生是在他的企业---康加实业有限公司，这家企业位于广东省东莞市茶山镇增埗麒麟城第五工业园内。一走进办公楼，首先映入眼帘的是墙壁上图解企业精神的红旗漫画。

　　漫画的构思者是汪先生，主笔是他的弟弟香港著名的插画家汪恩成。

　　众所周之，“红旗精神”源于造红旗车的一汽人，而在距长春3000多公里的汪先生的企业里是怎样扎下了根呢？

　　汪先生与红旗的情结是从他孩童时期开始的。在他少年时期，在香港举行的一次车展上，汪先生第一次近距离地接触红旗轿车，从那时开始，他就期待着驾驶红旗车的日子。1988年，汪先生回到广州办企业，从事设计工作的他转到制造业，这是他人生的一个大转折,而靠什么办好这个企业更是他面临的一个课题？他认为红旗车设计者在设计红旗轿车过程中表现出来的艰苦奋斗、不屈不挠的精神，红旗人创业初期的那种深透在骨子里的那种民族情意能够凝聚起员工的智慧、力量，助他的企业兴旺发达，就这样“红旗精神”跟随着汪先生落户到他的企业。十几年市场的风风雨雨，汪先生一直把自己的智慧和精力投入到塑造红旗精神汽车文化中。伴随着企业不断成长，“红旗精神”也在不断地发扬光大。“坚持、拼搏、自信、无惧”这是汪先生同他的员工拓荒、创业的精神食粮，如今已成为他的企业精神。

　　在企业的发展历程中，汪先生成为一位红旗文化的传播使者，同时他也是红旗车收藏家。从1995年收藏了第一辆红旗车起，至今已收藏5辆红旗车。在他的企业红旗陈列室里我们看到了摆放在那里的四辆“CA770”老红旗车，这些车子都有30年历史。乌黑闪亮的车身、轮胎，整洁、干净外观，足见汪先生对他们的珍爱之情。每逢有贵宾来访，汪先生都要用他们迎来送往，“红旗车”也成了他的礼宾用车。据汪先生介绍说，他还收藏一辆红旗车存放在香港，周恩来总理曾用它接待美国总统尼克松，为修理这部车他已花了30多万元人民币。

　　在收藏红旗车的过程中，汪先生发现广东是收藏红旗车最多的地方，收藏红旗车的人很多，而且这种共同的爱好能产生一种凝聚人心的共同力量。为了让更多的人了解“红旗”，2002年2月，汪恩光在香港组织成立了世界上第一个“红旗”轿车车迷协会，并在香港英特网上制作了网页。他的企业报《康加工业园》每期都用三分之一的版面宣传红旗车迷会的情况及他所倡导的红旗精神。谈到为什么办红旗车迷会，红旗车迷会的徐玉莲秘书说：汪先生的心愿就是通过车迷会来弘扬中华民族文化，振兴中华工业。

　　“车迷会”把长春和广东联系起来，把一汽与汪恩光联系起来，把祖国南北共同传播红旗精神的事业联系起来。2002年11月23日，红旗车迷会北上来到长春一汽，进行了5天的参观访问。出发前，访问团在广州白云机场宾馆里举行了新闻发布会，这次以“寻找红旗精神的足迹”的爱国思想的宣传教育活动，吸引了中央电视台等20多家媒体的视线。访问团在长期间参观了解放卡车生产线和现代化轿车生产线，寻访了当年红旗车设计者，并与美国、香港、广州、上海等地区的“红旗”痴迷者及老一代“红旗”的设计者、制造者和现代的“红旗”领导人举行了座谈会。同年的12月20日，一汽轿车股份有限公司书记白羽一行抵达东莞进行回访。如果说，汪先生一行北上之旅是为了“寻根”，那么，一汽远道南下，是为了“寻魂”。汪先生把对红旗品牌及民族工业的关注留给了一汽，也留下探索“红旗”精神的巨大的精神财富。

　　2003年7月15日，是一汽建厂50周年纪念日，汪先生以红旗车迷会主席的身份被邀请参加庆典活动。在庆典活动时，一汽集团总经理竺延风远远地看到他，主动走过来与他握手。谈及当时的感受，汪先生说：我一生参与的事情很多，但能让我终生难忘的事情并不多。我以一个红旗车迷会主席的身份见证中国汽车工业发展史上这重要的时刻，感到非常幸福和幸运，这是我人生中难得的一件盛事。为参加这次庆典汪先生精心制作了1000部“解放”精品模型车，作为精致礼品赠送给参加一汽庆典活动的中央领导和海外友好人士。作为一汽精品车模的生产商，将中国的第一台国产汽车CA10（即老解放）作为庆典活动的礼品的建议也是汪先生提出的 。谈及此事，汪先生说，这件事对我的意义不是在生意上，我想向世人证明中国的精品车模是一个忠于汽车文化的车迷制造的；向世界车模界创出一个话题“精品车模来自于车迷，来自于中国车迷”。从这番话语中，足见这个车迷的爱国之情。

　　从1958年第一辆红旗车诞生，到今天，几十年过去了，“红旗”在其创业时代那种可歌可泣的奋斗历程，以一种巨大的精神力量，鼓舞和激励着像汪先生这样的一批人。当今，“红旗精神”以一种潜在执着、探索的魅力显示自身的高洁和深远 。离开康加实业有限公司，汪先生的一句话时时萦绕在我的脑中，“发挥红旗精神，让“中国制造”成为我国名优产品的标志”。

　　用“红旗精神”高擎起中国制造的旗帜，这是汪恩光先生的心愿 。

　　让“红旗精神”永远高高飘扬！