国产高档轿车市场的竞争已经有愈演愈烈的架势，作为多年来国产高档轿车的先行者，一汽大众也在不断扩大着产品线。自去年国产奥迪A4上市以来，已经取得了不俗的销售业绩，如今面对华晨宝马以及即将国产的奔驰、凯迪拉克等品牌，奥迪不失时机，即将于5月12日推出A4 1.8T手动档和A4 2.4无级变速轿车，继续巩固着先到的优势。

　　我们也很幸运的在上市之前，试驾了这两款新车，这里我们着重感受一下新的A4 2.4。

　　这辆车依旧是经典的奥迪风格，将庄重与动感的风格和谐的统一在了一起，但从外款看，与此前上市的1.8和3.0的A4基本没有区别，唯一的不同就是车尾的右下角标的是“2.4”，说明了这款车的实际身份。打开发动机舱也再次证明了这一点，躺在那里的赫然是我们非常熟悉的2.4升V6发动机，这款发动机在其它两款国产车已经装备，一辆是A6 2.4,另一辆是红旗世纪星2.4。

　　拿到新车之后我们迫不及待的要试试熟悉的2.4v6发动机在A4上的表现到底如何。点着车以后，怠速声音非常小，不能不佩服发动机的安静和隔音处理的出色。不过，如果仔细感觉，有时候还是有一点发动机的震动会传到座椅上来。将档把推入D档，踩下油门，车子的加速居然异常平稳，丝毫没有换当时的闯动，在仔细观察之后发现，这款车配备的是奥迪引以为自豪的带有S档（运动模式）和手动模式的Multitronic无级变速箱。用D档行使可以让车子最为平稳的运行，在日益拥堵的城市交通中，不能不说是一件非常惬意的事。

　　喜欢动感驾驶的朋友们也别急，这里还有S档和手动模式供您选择，换到S档之后发动机转速会自动升1000转左右，马上给人以“给油就有”的感觉，猛地踩下油门，推被感瞬间即来，动力输出十分充沛，最高170马力的发动机表现不凡。在发动机转速攀升到将近5000转左右，指针会一直呆在那里，想象一下，一直用这个转速输出的功率将是多么可怕！还想说的是，无级变速就是不一样，用这么高的转速狂奔，加速依然是那么流畅！

　　想自主控制换档的朋友们不要犹豫了，换到手动模式吧，这款无级变速箱模拟了6个档位的手动变速模式，用手动换档丝毫没有了无级变速的感觉，伴随而来的是转速指针上下狂躁的跳动，上了高速公路可以过一下瘾了。方向盘的两侧还各有一个带“+”“-”符号的按钮，初次接触会误认为是音量调节钮，错，这是手动变速按钮！虽然没有F1变速拨杆那样“酷”，但是起到的作用是一样的，并且用它可以在任何前进档（D、S、手动模式）状态下人为干预换档，这也节省了传统手自一体变速箱从D档拨入手动模式再换档的时间。

　　A4的底盘依然是那么硬朗，过沟过坎毫不含糊，伴随着沉闷的“咚咚”声，也吸收了来自地面的震动。轮胎的抓地让人放心，在宽阔的地方，鼓励你作出一些有难度的动作。方向盘的助力适中，指向准确，有一次感受到了德国车在这方面调教的功力。不过方向盘的路感不够清晰，来自路面的信息反馈，大多数都被吸收掉了，这也说明这款A4偏重于舒适性。

　　在经过了一番过瘾的驾驶之后，终于有时间停下来观察观察这个新生儿。整个车的内饰处处透露出德国工艺的严谨。细微的小到真皮材料的缝接都很细致，正个中控台不能说非常漂亮，但是实用主义至上，按钮排列井井有条，各种功能一目了然。最引人注意的是中控台上的16:9LCD液晶显示屏，各种音响、收音机、电视等的调节与观看都十分清晰。车载音响的配置也很高端，六碟的自动CD机兼容MP3，十多个频道的电视接收，翻开中间的LCD液晶显示屏，后面藏着DVD光驱，用的是环绕声的BOSE音响，可以称为是一个小型的车载家庭影院。

　　中控台的下半部是多用在豪华轿车上的分区自动空调系统和电加热座椅选择钮。自动空调作用非常明显，几十秒钟内可以将车内温度降到舒适的温度。仪表盘也有多功能菜单控制功能，能够显示各种形式参数与状态，白色的背光透露着高雅，镀铬的表盘外沿又带着动感。多方向的电调座椅、电动后这样帘等等这些不用再多说。副驾驶储物箱由于6碟CD机显得有些小，仔细看，发现后面还有一个小型的冰箱。

　　另外还设计了驻车通风系统，停车的时候，如果仪器检测到车内温度过高，会自动打开空调风扇为车内通风，使车内温度保持在较合适水平上。这些动力来自电动天窗上面的太阳能节电装置，所以不必为耗费能源发愁。

　　严格来说，这款A4已经不单单是一辆为了驾驶的车，也成了一辆为了享受的车。