往年“五一”长假的到来，对于全市的有车族来说，可能意味着轻松的自驾游、温馨的开车访友，甚至毫无目的的驱车兜风……但在今年的这个“五一”，很多的开车者却似乎并不轻松，国家首次颁布的《道路安全法》将从这个长假起开始正式实施，既然被冠以了“法”的称谓，一旦违反了就自然不是过去的违章那么简单，很可能就触犯了国家法律，因此给开车者带来的约束效应自然也不可同日而语。一位出租车司机幽默地对记者说：“现在开车是越来越小心了，我可不愿过了‘五一’就成违法犯罪分子！”

　　虽然新的《道路安全法》并不像这位司机师傅说得那么过分，能直接把违反者和犯罪联系到一起，但据记者了解，其很多规定和处罚措施也的确比过去的交通法规要严格了不少，尤其是相对提高了的罚款额度和以行人、非机动车为中心的判责立场，已经让过去开车过分随意的驾驶者警觉了起来。

　　行人上路受更多保护

　　家住浦东民生路的李先生不久前开车出门遇上一件麻烦事，当他驾车从单行线的乳山路向福山路大转时，车头不小心蹭上了一位违章横穿马路的行人，经过一番理论和现场勘查，交警最后判定责任在行人一方，只是象征性的对李先生罚了50元款，不过，这位交警末了还是善意地警告李先生，要是过了五一，再遇上这种情况，开车的就要担负一定责任了。这就是新的《道路交通安全法》以人为本的责任认定方法。该法规规定：行人在人行横道上有绝对优先权。机动车行经人行横道，应当减速行驶。遇行人通行，必须停车让行；此外，该法规还保护了无交通信号情况下的行人横过道路权,规定在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人。

　　至于前两年曾经有过的，路人违章，撞了白撞这一做法，在《安全法》中已经被全盘否定，对于机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，法律规定由机动车一方承担责任。也许正由于这种保障行人措施的出台，使得最近在北京路江宁路路口执勤交通协管员明显感觉到，即使是绿灯，车辆在通过路口斑马线的时候，速度也减慢了很多。

　　不过，也正是由于新的法规偏重于保护行人和非机动车，因此，也有很多车主认为这样的政策是否就姑息了行人违章，甚至还会助长故意撞车族之类诈骗者的出现，对此，有关部门解释说尽管机动车今后要让行人走，但行人如果违反交通规则还是要受到惩罚，交通法规定，对行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，可以处5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。尤其是有证据证明交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任这一条，应该可以有效的杜绝撞车族的勒索诈骗。

　　驾驶者小心开车受益多

　　仔细分析《道路安全法》，会发现虽然看上去似乎对驾驶者做了更多的限制和约束，但事实上，一切关键的部分却并没有脱离旧法则，反而在很多过去并未明确的方面保护了开车者的利益，甚至可以说，只要小心开车，驾驶者同样可以享受到不少更加人性化的服务措施。对此，家住长寿路的陈先生就已经有了期待，特别是新法规中关于拖车不收车主费用的措施，用他的话说绝对是深得人心！

　　陈先生曾经因为不规范停车和路上抛锚被拖过两次车，前者他明白是自己违章在先，数百元的拖车费也就只当交了罚款，可关键是车子当时被拖连个取车地点都没有立即告知，让他以为车被偷了，心理挺郁闷的；第二次就更不是他的责任了，但拖车还是花了他不少钱，让他觉得笔钱出的有些莫名其妙。现在，《安全法》规定公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放的地点。而且如果因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。这样的政策怎么能不让吃过两次亏的陈先生开心呢。

　　同样人性化的规定还在于交通法对交通事故的救助规定，它规定事故车辆驾驶人应当立即抢救伤者，乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人也应予以协助；交通警察赶赴事故现场处理，应当先组织抢救受伤人员；医院应当及时抢救伤者，不得因抢救费用问题而拖延救治。相信有了这把尚方宝剑，过去被曝光过的某些医院不见钞票不愿动刀的残忍现象大概可以杜绝了吧！